第三章木材运输
第一节概述

上甘岭林业局木材运输全部为陆运。
　　1953年采伐伊始，运材机械缺乏，又伐区距贮木场较近，森工局采用拖拉机连楂滚及马拉冰爬犁进行原木运材。1954年于美林河流域修筑平车线，采用马拉平车进行原条运材。至1955年共运材57万立方米，马拉平车、马套子运材43万立方米，占75.4％；拖拉机运材14万立方米，占24.6％；原木运材68％，原条运材32％。1956年改为森铁机车原条运材与达脱拉冰爬犁原木运材。1959年森铁运材48万立方米，占年总运材量的90％。同年运材工艺也由季节性运材逐渐改变为常年运材。1964年后伐区多在高山脚和沟系后堵，森铁受到爬坡能力的限制，逐渐衰落。同时林业局试验汽车原条运材成功，汽运逐渐发展。1973年上甘岭林业局木材运输全部改为汽运。