第一节公路建设

1959年，上甘岭区建成第一条公路，从上甘岭至蔚兰二段，总长9.25公里。1973年，结束森铁运输史，公路运输全面发展，主要公路增至5条，分别为长青干线、美林干线、永绪干线、溪水干线和溪水支线，总长72.4公里。80年代后，开发北坡，上跃公路干线建成，公路里程逐年增长。1985年共有公路9条，总长197.05公里（不含岔线），其中养护公路171.25公里。
　　△蔚兰支线 从永绪干线25公里处至蔚兰，全长6.75公里。路基5米，路面3.5米，投资19万元，1960年6月在原简易公路基础上修建。
　　△美林干线 从上跃公路（北坡干线）2.54公里处至美林，全长13.5公里。路基5米，路面3.5米，桥涵32座，林业三级沙石公路，投资34万元，1964年8月建。 △美林支线 从美林干线6公里处至卫国，全长7公里。路基5米，路面3.5米，林业三级沙石公路，投资28.5万元，1979年建。 △溪水干线（伊嘉公路） 从上甘岭至友好区交界，全长15.3公里。路基7.5米，路面6米，桥涵25座，国家二级沙石公路，投资46万元，1965年建。 △溪水干线 从溪水干线10.3公里处至溪水，全长4.4公里。路基5米，路面3.5米，桥涵9座，林业三级土面公路，投资9万元，1965年秋建。 △永绪干线 （伊嘉公路） 从上甘岭至五营交界，全长15.2公里。路基7.5米，路面6米，桥涵31座，国防二级沙石公路，投资50万元，1965年建。 △北坡干线（上跃公路）从上甘岭至枫桦，全长92.4公里。路基8米，路面6.5米，永久性桥涵16座，木制12座。林业一级沙石公路，投资324万元。其中5.5公里至24公里，于1970年至1971年由人民解放军某炮兵部队3个连修建。24公里至62公里，于1976年至1977年，采取群众运动形式修建。62公里至75公里，于1979年由伊春工程公司修建。76公里至83公里因塔头多，填方量大，不利夏季施工，于1980年春溶前，由上甘岭区筑路队抢修完毕。其它路段由各场所按计划修建。 △阳光支线 从北坡干线（上跃公路）76公里处至阳光，全长10.4公里。路基6米，路面5米，投资49万元，于1981年6月由伊春林业工程公司建。 △山峰支线 从北坡干线（上跃公路）84.5公里至山峰，全长8.5公里。路基6米，路面5米，林业三级沙石公路，投资63万元，1984年由筑路队建。
　　1985年上甘岭区实现现场通汽车、所所有公路，基本形成较为合理的公路网络。