第二章铁路
第一节铁路线

南乌线红山路段由铁道部第三工程局和铁道兵某部上万人参加修建。1954年修筑双子河至红山路段，1955年修筑红山至五管路段，两年共辅轨68公里。其中，红山领工区管辖正线22公里，站线2.5公里，道岔8组。管理线路维修人员42人，分市红山、长青、秀林工区。线路设备陈旧，钢轨及配件为1917年苏联产每米32公斤再用轻型钢轨。曲线67个半，列车盘山，沿汤旺河行驶。路基软弱，冻害大，列车行驶每小时最高速度45公里。
　　1960年至1975年，管辖范围扩大。管辖正线自南乌线128公里至173公里，共长45公里，站线3.5公里，道岔11组。维修人员78人，分布在溪水、长青、红山、卫国、永绪工区。1964年，进行第一次线路中修，将砂子道床改为碎石道床，钢轨及配件均换40公厅再用轨。列车运行速度由每小时45公里提高到65公里。 1979年至1985年，进行第二次线路维修，更换50公斤型钢轨及配件，列车运行速度由每小时65公里提高到75公里，保证了运输需要。