第一节生产组织
第一节生产组织
一、采伐作业组织
1952年,局设丰峦、丰岗、丰林、青年、昆仑5个作业所。翌年,新增丰岭、丰森、丰茂、丰秋、丽林、兴隆6个木材生产单位,并统一改名伐木车间。
1954年,增建设、兴山、生产、胜利4个木材生产单位,撤销丰秋木材生产单位。同时将伐木车间改称伐木场。翌年,建设、胜利两场合并为丰产伐木场。是时,伐区作业年均职工2 161人,其中管理人员占14.2%。年均采伐面积3 906公顷。
1956年,经过调整,撤销合并了丰岗、丰森、兴山、生产、丰产5个伐木场,全局木材生产单位变为8个,实行以场定居和局、场、段3级管理。1958年,增设荒沟、小昆仑2个单位。并将伐木场改名林场。同时,丰岭更名胜利,1968年后,复称丰岭。 1961年,全局伐区作业职2 120人,其中管理人员占12.3%。年均采伐面积2 9I8公顷。
到1964年,由于合并撤销,加之部分林场改森林经营所,采伐组织变为三场一段,即丰茂、丰林、丽林林场和红旗段。三场下辖9个小工队。1965年4月,经过学习“新青”、“东风”经验,林场变为生活服务站,红旗段变为小工队。小工队增至10个,皆归局直属领导,名为通天小工队。此期,年均职工1005人,其中管理人员220人,占20.9%。年采伐面积1698公顷。
到1967年,各小工队分别归属服务站、森林经营所革委会,全年职工1136人,其中管理人员239人,占21%。年采伐面积2 166公顷。
翌年,白山、丰岭、丰林、丰茂、丽林 5个单位,重新被确定为主伐林场。1975年至1983年,相继增建小昆仑、金山2个林场。是时,年均职工、青年1145人,其中职工占77.4%;管理人员241人,占21.4%。年均采伐面积2 752公顷。
1979年,各林场革委会撤销,恢复原林场管理机构。1984年以后,推广承包责任制,全局有承包林场1个,承包工组86个,承包人员1179人(其中职1695人,青年484人),占山场作业人员的76.7%。1985年,年本职工1410人,其中管理人员占20.6%。年采伐面积3 226公顷。
二、木材运输劳动组织
(-)水运
1953年,建立木材水运作业所,下设推河、流送、杂工3个工队,翌年,增设作业所调度室。到1955年,年均职工312人,流送木材223 633立方米。1958年,水运作业所变为水运处,推河、流送、杂工工队分别改为工段。此期,年均职工212人,流送水材197 700立方米。翌年,水运处撤销,在丰茂、丰峦、荒沟、丰林、胜利、青年6个林场下设水运段。到1964年10月水运流送取消时止,年均职1241人,流送木材178 257立方米。
(二)汽运
1953年,局成立机运车间,内设技术、材料、财务、后勤股和调度室;下设运行段和修理段。当年从乌敏河、牡丹江及东北各地调入职工103人,其中管理人员占11%,司、助人员占79%,修理工占10%。到1959年,年均运材能力89 223立方米。 1956年增设后勤段,机运车间职工152人。
1957年,增设养路段,到1964年划出单设。
1960年,机运车间变为汽运队,年末职1187人,其中管理人员占13%,司、助人员占69.4%,修理、维修等辅助人员占17.6%。1964年10月,经过推广东风林业局“采育双包”经验,汽运队变为服务站,82名司、助人员随同37台汽车,分别划归 9个木材生产小工队管理。至12月,复归汽运队。翌年,全面实行汽车运材,年运材能力319 189立方米。
1968年,成立汽运队革命委员会,1979年撤销。此间,增设翻新补旧段。年均职工达364人,其中管理人员占15%,司、助人员占34%,修理、翻新等辅助人员占51%。年均运材能力326 360立方米。
1980年,司、助人员与修理、扒胎、翻新等人员,按车辆台数混编成37个包车组。年均运材能力为220 225立方米。 1983年至1985年,经过改革,实行了司、助人员单车核算。在原有运行段、修理段、翻新段、后勤段的基础上,设置对外修理厂和知青综合厂。年均职工312人,其中管理人员占18%,司、助人员占28.8%,修理、后勤等辅助人员占53.2%。年均运材能力为221 543立方米。
三、贮木劳动组织
1952年11月组建局贮木场,翌年建成。下设生产、运输、经理、材料、计统、总务股,联合办公室和调度室。6月,贮木场易名二二三场;1O月,又将五道库(美溪)局法良河二二四出河场划归局所属。1954年8月,二二四出河场撤销,人员归入二二三场。是时,共有职工1800人,其中管理人员占9%。下设出河、归楞、装火车3个车间。1956年冬,出河、归楞、装火车车间分别改为生产、管理、运输段。年均贮水综合生产能力539 073立方米。
1959年,二二三场易名贮木场,职工为1422人,其中管理人员占11%,年均贮木生产能力520 520立方米。 1964年,贮木场与局制材厂合并,易名为局贮木加工厂。翌年,“水运”改为“汽运”,撤销生产段。贮木生产劳动组织实行民兵编制,合成贮木加工厂的一个连队,名为一连。原贮木运输段变为一排,管理段变为二排和三排,分别负责造材、选材生产。是时,贮木职工减至300余人,其中管理人员占6%。年均贮木综合生产能力318 052立方米。
1979年,一连变为贮木车间,下设造材、选材、装火车段,年均职工275人,其中管理人员占10%。贮木职工占贮木加工厂职工总数的23%。1984年实行经济承包责任制后,接造材、选材、装火车工序,划分21个计件工组。年均职工22O人,其中管理人员占11%。年均综合生产能力205 647立方米。