第一节 道路


　　　　　　　　　　　　　　　　 第一节 道　　路
　　牡丹江市铺设高级路面始于1937年。建市前，首先把太平路铺成柏油路面，北起牡丹江站，南至长安街，全长2044米，宽18米。接着银座通(今解放路)、光化街(今光华街)、长安街等，也都铺设柏油或水泥路面。不过。当时仅铺设道路的中间一条。约占路宽的三分之二。1940年，牡丹江市主要干线路面有11% 为砂垫层基础混凝土路面；11%为混凝土基础沥青路面；22%为混凝土基础花岗岩块石路面；33% 为碎石基础沥青路面；其余为土路。解放前夕，市内道路总面积为20.9万平方米，共铺设柏油路干线11条，全长17495米。
　　解放初期，对已建成的柏油路进行维修和养护。同时，用碎石铺设维新街、紫云街 (今爱民街)、平安街。到1952年，道路总面积为110.9万平方米。其中高级道路15万平方米。
　　1953年，对新华路、铁岭公路、海浪大桥桥面、大安路、七星街、积善街(今日照街)、长安街、圆明街(今七星街)、昌德街(今景福街)、解放路、紫云街、斜文街(今向阳街)、平安街和文化宫广场等。铺装柏油路面。对东七条路、爱民街、新安街、东三条路、西三条路、沿江街、东四条路、邮政街、照庆街、牡丹街、东五条路、西海林街、东地明街和北安街铺碎石路面，两项工程共投资33.7万元。1963—1976年，除对西三条路、解放路、日照街、爱民街、北小爱民街、新安街铺装柏油路面外，对22条道路(因挖战备地道破损)进行柏油路面补修，总面积为2665.8平方米，补坑平均深度0.5米，最深1.41米，土方量 13.9万立方米。1972—1976年，铺装小街、小巷两渣路面110条。但因抗压力低，寿命短，两年后改铺柏油路面。
　　中共十一届三中全会以后，城区道路建设发展迅速。1980—1981年火车站广场、北安街、祥伦街、平安街、西海林街、大庆路、地明街、新荣街、西一条路、牡丹街、通江路、圣林街铺设了柏油路面。拓宽新华路、光华街等14 条街、路。1982—1983年将光华街(虹云桥至阳明桥洞) 、东四条路(光华街至七星街)、照庆街(东一条路至东四条路)拓宽改造为沥青或“三块板”式水泥混凝土路面。
　　1985年12月，主要干道柏油路共有38条，长78 公里，面积82 万平方米。碎石路31条，长36.9公里，面积35.7万平方米；一般沙石路13条，长11.6 公里，面积为8.2万平方米；主要小街道59条，长51.8公里，面积22万平方米；街坊小道111条，长3.7公里，面积为21.1万平方米。总计252条，总长182公里，总面积169万平方米。