第九节　通信

　　光绪二十九年（1903），中东铁路通车时，站间行车电话、调度电话使用手摇磁石式电话机，电报采用音响电报机。齐齐哈尔（昂昂溪）设有电话所。洮昂、齐克铁路通车时，通信设备与中东铁路相仿，龙江（齐齐哈尔）、宁年（富裕）和泰安（依安）等站设电话所。“九一八”事变后，日本侵略者对齐齐哈尔铁路进行技术改造，通信设备逐步完善。调度电话采用脉冲选叫、选号电话机；1945年，地区电话发展到10处，其中齐齐哈尔地区采用ST型步进式800门自动交换机和自动电话机，昂昂溪地区装有200门自动交换机，宁年、泰安、讷河、江桥、泰来、朱家坎（龙江）、富拉尔基、三间房等站区有磁石式交换机；长途电话由架空明线传输，机械设备开始采用单路和三路载波机，可通至哈尔滨和沈阳，电报仍使用音响式电报机。
　　新中国成立后，通信设备不断更新完善。1955年，广泛采用国产55型调度电话总机，淘汰日本调度电话机。1963年后，使用经过改进的63型调度电话总机。1978年，开始以I型音频选号调度电话总机和分机，更新55、63型脉冲式带选别器的调度电话机。
　　1976年6月始，平齐线各站及列车上开始使用无线列车调度电话，齐齐哈尔车站安装调车作业站内无线调度电话。并陆续在滨洲线、齐北线、富嫩线各站及列车机车上和三间房、富拉尔基、昂昂溪车站调车机车上使用。1985年，全部开通无线列车调度电话。当正常通信受阻时，可使用备用的无线通信设备。主要有无线收、发讯机、微波通信机及微波转接机等。1983年，实现调度电话音频化。同年，养路、电务、车站联系电话也以音频选号总机和分机取代了手摇磁石电话机。至1985年末，分局管内25个车站设有自动交换机，总容量8075门。
　　1953年，齐齐哈尔至锦州的长途载波电话和齐齐哈尔至沈阳的长途载波电报回路延至北京，直接开通了齐齐哈尔至北京的长途载波通信。1958年，12路载波机和增音设备开始投入使用，电报设备以“九五”式音频振荡电报机替代音响电报机。1960年，15路调幅式单向长途自动电话投入使用。1962年，还开通锦州、沈阳、哈尔滨、白城、满洲里、图里河、博克图、安达、昂昂溪的长途载波话路。1964年，研制成功抗干扰性更好的12路调频式双向长途自动电话设备，用于对海拉尔、白城、富裕、昂昂溪、三间房的话路。1968年，对原进口的电子管载波设备进行全面改造，更换国产的晶体管载波机。1972年开始，使用电传打字电报机。1979年，齐齐哈尔铁路电报所引进了传真电报机和电报译码机。1980年，增加电报交换机和复印机。同年7月，齐齐哈尔至昂昂溪间开通300路同轴电缆和300路载波设备，扩大了平齐线与滨洲线通话容量。
　　1985年末，齐齐哈尔铁路对外开通长途载波回路至北京、沈阳、哈尔滨、通辽、太平川、白城、安达、让湖路、三间房、昂昂溪、富裕、加格达奇、伊图里河等14个地区，长途自动电话通至16个地区（除通辽、太平川外，增加海拉尔、富拉尔基、大庆和泰来），电报所和专门预报列车编组的电报都使用电传打字电报机，淘汰了音频振荡电报。同年，齐齐哈尔对哈尔滨的传真电报开通使用。