第三节　运输

　　沦陷时期，齐齐哈尔航空业务有客运、货运和邮件3种。旅客乘机可免费携带物品10公斤，超过部分按旅客运费20％收费，最低O.1元。齐齐哈尔—新京（长春），齐齐哈尔—海拉尔，票价56元；齐齐哈尔—大黑河，票价58元。1950年，客流量小，票价低。北京—赤塔国际航线每月旅客只有20～30人。国内往返时齐齐哈尔到海拉尔、哈尔滨的旅客每月不超过200人。1955年，每月从齐齐哈尔运往海拉尔的货物约10吨左右，运往哈尔滨约20吨。1958年，航空运价以铁路客运价格为基础进行计算，并对沿铁路线与非沿铁路线飞行分别计费。沿铁路线飞行每公里8分或1角，非沿铁路线飞行每公里l角3分或1角5分。货物、邮件、行李的运价以客票为基础按比率制定。比率为：货物每公斤运价O.8％；邮件每公斤运价1.35％，行李超重部分每公斤运价100％。
　　包机运费是以飞行公里和航段计算的。载运旅客与货物和邮件的运价相同。第一类航段是沿铁路飞行的航段；第二类航段是非沿铁路飞行的航段。各类航段的包机费根据机型大小不同，分别计算。立—2革新型，一类航段每公里2元；二类航段每公里2.4元。伊尔—14和伊尔—12型，一、二类航段每公里收包机费3元。安二型，一类航段每公里1.5元；二类航段每公里1.7元。
　　包机费除双环程外，均按往返里程收费，如包机的回程由另一包机人包用时，原包机人只付单程费。
　　自1952年，开始进行航空护林、投放化学菌剂、防治病虫鼠害及森林调查，开展测验、林区摄影、航空播种等项业务。林业航空生产使用的是“L—45”、“安二”型飞机。航空护林收费办法以飞行小时为标准。1955年，齐齐哈尔航空站相继在林甸、泰来、龙江、克东、甘南、杜尔伯特蒙古族自治县进行护林防治病虫害。1960年，齐齐哈尔航空站撤销后，通用航空生产停止。