第三章　邮政
章下序

　　康熙二十五年（1686），设卜奎驿站。光绪三十四年（1908），裁撤驿站，改设文报局。驿站以古老的邮传方式担负清政府公文、奏折及其他物件的传递；文报局可代递私人信件，官民皆利。光绪二十八年（1902），设齐齐哈尔邮局。宣统二年（1910），齐齐哈尔民信分局设立，专为商民传递信件、包裹、函办银钱、汇兑等业务。经营方式灵活、服务周到，深受商民信赖。1935年，齐齐哈尔民信分局停办。
　　1931年11月，齐齐哈尔沦陷。日本侵略者对来往邮件实行严格检查，尤其对发往关内的书信和来自关内的报纸控制甚严，邮件一经扣留，寄收邮件人便被立案审查。为加快邮件传递速度开始用火车和汽车运送邮件，同时开办了“邮政储金”和“简易人寿保险”业务。仅1936年，就向日本汇款127417117元（伪满币），是当年齐齐哈尔市财政收入的258.9倍。
　　1946年，齐齐哈尔解放，邮政主权开始掌握在人民手中。1947年，开始整顿邮政局所，开办各种业务，为支援全国解放战争做出了积极的贡献。
　　新中国成立后，地方邮政事业不断发展壮大，增加邮政业务种类，更新邮运工具，延长各种邮路。为方便群众通信，市郊和农村普遍建立了邮电所。至1955年，实现“社社通邮”。1960年，邮政通信业务量大幅度上升，出口函件994万件，比1949年增长7.7倍；出口包件14.7万件，比1949年增长24.5倍；出口汇票52.8万张。
　　“文化大革命”期间，邮政通信发展缓慢，1968年，邮路有所增加，但业务量明显下降。
　　中共十一届三中全会后，邮政通信开始使用自动售票机、自动收包机。邮政运输全部改用机动车辆，大大加快了邮件传递速度。业务种类不断增加，尤其是国际通信有了很大的发展。
　　1985年，有邮政局所37处，邮路长度6705公里。火车邮路南达北京、南京，北抵加格达奇，东联哈尔滨，西至海拉尔。汽车邮路234公里，自行车邮路53公里。农村投递路线增至2049公里，已形成遍布城乡的邮政通信网。邮运工具有自备火车邮政车厢12节、汽车24辆、摩托车2l辆、自行车292辆、装卸拖（挂）车30辆。邮政机械逐渐取代手工操作，拥有自动售票机3台、包裹收寄机6台，具有国内较先进的包裹分拣机6台。邮政业务种类增多，开办了集邮、国际邮政、机要通信等。业务量大幅度上升，收寄函件9772001件，收寄包件16329l件，出口汇票419716张，总交换量居黑龙江省第二位。