第二节　桥梁

　　中华民国时期，齐齐哈尔城内有桥梁20余座，主要有平定桥、东大桥、绿野桥、南大桥。通达路、龙华路、商埠路、天齐庙、葫芦头等处都有木桥。当时，平定桥（西大桥）是最大的桥梁。桥梁主要分布在城区的西部和南部。
　　齐齐哈尔解放后，市政府投资对年久失修的木桥进行修补或改建。1950年，改建西大桥。1952～1953年，新建了木质结构的北大桥、劳动桥。至1980年，市区11座跨越湖泊或明渠的小木桥有8座已相继拆除或改为涵洞。1980～1983年，市人民政府又投资将西大桥、劳动桥改建为钢筋混凝土结构永久性桥梁。1984、1985年，南浦、平安两座立交桥相继动工兴建。1985年末，城区有桥梁14座，其中永久性桥梁10座，木桥4座。
　　西虹桥　原名平定桥，俗称西大桥，位于中华路西段，是连接湖东、湖西两岸的重要交通设施。
　　桥始建于清代，初为石头木板结构，无名。后依照齐齐哈尔城西门名称“平定门”而定名平定桥。桥体因年久腐朽，1928年5月20日开始动工修建，将桥栏改为平式，桥宽2丈4尺，11月完工。
　　1930～1931年，嫩江连续涨水，木桥被大水冲毁。1934年，又重修，桥长120米，宽为6米。至齐齐哈尔解放前夕，桥已破烂不堪。
　　齐齐哈尔解放后，市政府十分重视保护和修缮这座已有近百年历史的桥梁。从1949年12月28日至1950年3月lO日重新修建。重修后的大桥仍为木质结构，桥身长66米，桥宽6米，面积396平方米。桥柱每排7根，比原来增加2根；新桥梁每孔11根，比原来增加4根。改建后的大桥被定名为西大桥。
　　随着城市建设的发展，湖西已经成为文化区，西大桥成为中华路西段的交通咽喉。但是因年久桥桩腐朽，桥体下沉，桥面、桥栏破损，又由于桥面狭窄，通行能力差，已不适应市区生产和生活的需要，1980年，市政府决定改建西大桥。
　　1980年5月1日正式开工，9月27日竣工。改建后的大桥为一孔钢筋混凝土桁架拱桥。
　　桥长64米（净跨长30米），宽18米（净空：车行道12米，人行道两边各3米），荷载等级：汽－15吨，挂－80吨；人群荷载.400公斤／平方米。因桥身呈拱形，故取名西虹桥。
　　迎宾桥　迎宾桥位于龙沙公园外西南角劳动湖上，联接劳卫路、合意大街及文化大街。
　　迎宾桥的前身是劳动桥，建于1953年，木质结构，桥长24米，宽10米，两侧人行道各l米，面积240平方米。
　　为解决交通堵塞的问题，1983年春，市人民政府决定重新修建劳动桥，因近邻湖滨饭店，定名迎宾桥。1983年3月1日开工，9月竣工。
　　迎宾桥为双悬臂钢筋混凝土T型梁结构，桥长30米，宽24米（车行道宽18米，人行道两边各宽3米），荷载等级：汽－20吨，挂－100吨；人群荷载350公斤／平方米。
　　平安立交桥　平安立交桥位于富拉尔基区交通街与滨洲铁路交叉处，是一座三孔箱型、钢筋混凝土结构立体交叉桥。桥上，东西向铁路通行火车；桥下，南北向洞口连街道，供人马车辆通行。
　　桥体长33.5米，宽25.4米，高7.1米。引道全长1185米。引道结构：机动车行道为混凝土路面，非机动车行道为沥青路面，人行道为混凝土预制块铺砌，档土墙为浆砌片石结构。荷载等级：汽－20吨，挂－100吨。
　　平安立交桥1984年11月10日开工（1986年8月竣工）。
　　南浦立交桥　南浦立交桥位于中心城区站前大街与南浦路铁路道口交汇处。是一座铁路、公路立体交叉桥。
　　桥长821米，宽20.6米，主桥净高6.7米。结构：主桥为一孔25米跨预应力钢筋混凝土T型梁和二孔20米跨钢筋混凝土T型梁；西引桥为一孔预应力钢筋混凝土T型梁和钢筋混凝土空心板梁。主桥采用钻孔贯入桩基础；东西引桥均采用打入桩基础，档土墙为砌石结构。
　　桥荷载等级：汽－20吨，挂－100吨；人群荷载400公斤／平方米。1985年4月动工建造（1986年9月27日竣工）。