第一节 开拓掘进
第三章 煤炭生产
第一节 开拓掘进
一、开拓
(一)开拓方式鹤岗矿区开拓方式的历史发展过程,基本上可分为3个阶段:
第一阶段为1937~1952年,全部是斜井分层片盘开拓。在32处自然生产井中,即有13处(兴山的一井六层、二井六层、三井新四层、四井六层;东山的一井、二井、三井、四井;南山的一、二、三、四、五井),矿井属于斜井分层片盘开拓。
第二阶段为1953~1975年,斜井分层片盘开拓与集中(或分组集中)运输大巷以及斜井中央石门分层大巷开拓等开拓方式同时并存。在32处自然生产井中,除了兴山二井和峻德立井外,在其他30处自然生产井中,上述各种开拓方式相继并存。
第三阶段为1976~1985年,石门分层大巷开拓、运输大巷采区石门开拓。属于这些开拓方式的有:大陆箕斗井,富力皮带井,兴山一、二井,新一立井,兴安立井,南山立井,峻德立井等8处。在这一时期,仅有兴山六井属斜井分层片盘开拓。截至1985年,全局已基本上取消了斜井群、斜井分层片盘开拓、单钩串车提升的方式。
(二)巷道布局在东北沦陷时期,鹤岗煤矿第一个斜井(兴山五槽斜井),于1933年(伪大同2年)正式开拓后,相继开拓的所有斜井,为了适应日本侵略者所采用的高落式、残柱式等掠夺式采煤法的要求,采区的巷道布置,无论运输巷道和回风巷道,大都布置在煤层中。这种布局有害安全,丢损资源,维护困难,又易自然发火,造成了严重后果。
1945年12月鹤岗矿务局成立至新中国成立前期,主要是进行矿井恢复工作。1950年以后,随着采煤方法的改变,矿井巷道布置也开始了改革。特别是在第一个五年计划期间,大力进行了采煤方法改革工作,基本形成了分层长壁开采的体系。矿井的巷道布置随着采煤方法的改革也有所改革。对片盘的巷道布置,全局有两种布置法:一种是单巷布置不留巷道保护煤柱;一种是为解决掘进时通风困难,以及为下一分段通风服务,采取双巷布置(有主运输道和顺槽风道),留有巷道保护煤柱等片盘巷道的布置方法。
对片盘斜井,向煤田深部发展的深部接替,有的用二段斜井的巷道布置方法来接替(南山煤矿的各斜井)。对主要巷道(总运输巷、总回风巷、轨道上山、溜煤下山)均布置在底板岩层或底板下薄煤层中。在厚及特厚煤层采区的巷道布置,为保证同时开采3个分层以上的采区基本巷道,大都布置在底板岩层或底板下薄煤层中。从而减少了资源损失,解决了主要巷道长期维护困难等问题。
在三年“大跃进”期间,由于采用了部分错误的采煤方法,加之技术管理混乱,采区巷道布置产生了很多问题。突出的是把集中运输布置在厚煤层和特厚煤层中,引起了巷道维修工程量大。运输通风不畅,采区尺寸缩小,回采率低,掘进率高,自然发火频繁,劳动生产率和矿井生产能力下降等一系列严重后果。
从1962年开始,积极整顿和改革了采区巷道布置。将厚煤层和特厚煤层的集中运输、回风主要巷道,布置到煤层底板岩石里或下部薄煤层里。减少了护巷煤柱,有利于巷道维护。阶段和分阶段(包括斜井片盘)煤柱采用了正梯形,缩小和完整了煤柱形式,提高了回采率,并有利于采区防火工作;增加了工作面长度和走向长度,增设了采区煤仓,加大了采区的生产能力,降低了掘进率,为合理集中生产创造了必要的条件。
70年代后期随着矿区生产的发展,采掘机械化程度的提高,普采及综采设备的推广和应用,原采区走向长度已不能适应机械化采掘高度发展的需要,所以全局普遍加大了采区走向长度与工作面长度。
工作面长度由80~100米,加长到120~150米,在条件较好的地段,工作面加长到180米。随着采区走向长度与工作面长度的加大,不但减少了掘进率,而且采区、工作面集中,减少了的搬家次数和采区的煤柱损失,在生产管理和机械设备的使用及提高回采率上,都取得了较好的效果。
采区联合布置方式有两种:1.共用1套集中上山和分段集中岩巷,用分段石门贯穿各个煤层,使运煤、运料、通风大联合;2.在煤层间距较远或前部煤层较厚时,为了灌浆和运输上的需要,把区内煤层划分成两个组,分组布置区段集中岩巷和运输机上山,使出煤系统分组独立,回风、下料大联合。
用单双巷混合式的布置方式来实现2个段或3个段同采。所谓混合式即以布置单岩巷采区为基础,使这条岩巷作为下一段的总轨道,而上分层的分层机道一翼全部掘出,与机道上山或集中机道石门联接,以分层煤机道代替岩石机道,借以出煤、进风,在岩石轨道中,分别作石门和上段与下段分层回风道和上段分层机道联系。使一巷多用,既作为下分段的回风、进料、打钻注浆用,又作为上分段的流水及起到二分层机道用。为了保证上分段的一分层向二分层过渡不停产,在停产线附近,掘凿200米左右的岩巷机道。在采区上为双岩巷,其他仍为单岩巷的混合式布置方式。这种布置方式正在试验之中。
1984年采区的一翼平均走向,由过去的200米左右,提高到300米以上。随着回采装备(普采机组、综合机组)和技术水平的提高,加大了工作面长度。在条件适应的地方,推广了对拉或顺拉工作面。平均工作面由85米左右提高到100米以上。生产掘进率相应地有所下降,由1975年的231米:/万吨,下降到1985年的166.82米/万吨。
二、掘进
(一)爆破矿区最早的施工方法是镐刨(即手刨镐)。煤田开发当时,手镐是掏槽、送道的主要工具。1917年至1937年鹤岗煤矿基本上是手刨镐,而且一直到1950年仍有少数坑口使用。这种施工方法,是先掏槽后卸货,卸货后由人力向外捣货。掏槽方式,根据煤层管理情况分别采用掏边槽、底槽或腰槽。
1938年(伪康德5年)曾使用火药、雷管,采取火药爆破方法掘进。1945年抗日战争胜利后,由于火药供应中断一个时期,又以镐刨为主。
1948年,矿务局又开始使用火药、雷管的爆破方法掘进。当时炮眼钻进是用手把钎子打眼(部分使用电、风钻),然后装火药和雷管。雷管用导火线引燃爆破(全局井下以雷管用导火线引燃爆破,直至1953年初才取消)。1953年起,开始使用电雷管。火药使用硝铵煤矿安全炸药,钻眼工具普遍采用电钻打眼和部分风钻打眼。引爆工具是放炮器。
中华人民共和国成立以后至1952年,全局在恢复时期,钻眼设备迅速增加,除电钻大量引进外,风钻也由1949年的20台,增至1952年的167台,风镐由1949年的32台,增至1952年的154台。自此,全局大量地使用了风钻、风镐,有了风动钻眼工具,大量地进行了半煤岩和岩巷的掘进,并不断地改进爆破方法与掏槽方式。在创造新纪录运动中,爆破技术不断革新。1950年前推广了快速送道、新法掏槽钎子(李庆萱创造的药壶式钎子),使掘进能力有所提高。1951年按照东北煤矿管理局《改进生产技术的决定》,全局风钻全部使用了“活钎头”。1952年,鹤岗矿务局推广了打深眼放两遍炮、楔形掏槽、多循环作业等经验。东山煤矿一、二、三坑在推广快速送道队经验基础上,又推广了空心炮、湿式凿岩、气盖架子打眼的先进经验。其中,空心炮1项即提高效率20%,创造单孔单轨岩石送道圆班砂岩日进6.1米。
在爆破技术上,50年代初期开始试行了中深孔爆破。1953年全局推广崔国山快速掘进经验,提高了单、双孔进度。并推广周期图表作业、大巷日双循环、大眼深孔爆破法。1955年在掘进场子推广李宝书快速掘进经验,在一般掘进场子推广打深眼、按循环图表作业、三点定中心以及建立区域管理等各种先进经验。1954年推行平行龟裂爆破法与单一双段掏槽法的先进经验。当年全局超额10000米完成了总延米任务,超额2700米完成了主要巷道任务。1956年全局在掘进工作面采用多机打眼,在双轨大巷里面使用4—6台风钻,单轨大巷里使用3台风钻打眼,采区准备巷道工作面一般为2台风钻打眼,采用多机打眼后,提高了打眼效率,减少了打眼时间,为加快循环进度赢得了时间。钻眼工具多为洛阳产的76—55型风钻及钻架。在爆破方面采用了2号岩石炸药,段发雷管。这种多机打眼经验沿用至今,还采用了抛碴爆破和全断面一次爆破的新经验。同年在南山煤矿三井片盘运输煤巷,试用苏联造MK—2掘进康拜因,即联合掘进机。但因装运配套设备不适应,于1962年由煤炭工业部调给北京矿业学院。
为巩固全断面一次爆破的新经验,于1973年,鹤岗矿务局与辽宁省煤炭科学研究所,共同于新一煤矿二开拓区六槽633瓦斯煤层掘进工作面试验毫秒爆破。结果证明:在瓦斯煤层掘进工作面,实现毫秒爆破全断面一次爆破,是改变掘进落后状态的一项重要措施,对于提高工时利用、改善工人劳动条件、降低炸药消耗,组织多循环作业、提高单进、提高效率等方面效果是显著的。在试验中,放炮后经过200毫秒瞬间瓦斯涌出浓度最大为0.52%,没有超过《煤矿安全规程》的规定。因此,把毫秒雷管总延期时间控制在130毫秒以内,1~5段连续使用,同时使用相应等级的合格安全炸药,严格执行《煤矿安全规程》有关规定的各项措施,安全上是有保证的。
1977年5月,试验并推广了光面爆破。光面爆破实质上是一种控制爆破,是钻眼爆破的一项革命,也是鹤岗矿务局井巷施工中钻眼爆破的新发展和重大技术革新成果。
(二)装运鹤岗矿区掘进工艺中的装载,最早是人力装载,并且一直延续很久。
在东北沦陷期间,日本侵略者采取了“以人换煤”的开采政策,不顾矿工的身心健康,在井工开拓中,施行法西斯统治,一再加大劳动强度,延长劳动时间,在装载工艺中,从未使用机械,只是笨重体力劳动。新中国成立后,鹤岗矿务局为降低工人的劳动强度,提高劳动生产率,加快施工进度,在开拓掘进场子中开始使用了装载机械。
1950年第一次由苏联引进5台C—153型装煤机。1951年开始试用。1952年开始使用装煤机,1966年增至19台,1969年增至42台。1970年在籍34台,使用16.67台,1983年在籍7台,使用0.23台,效能110.87米/台/月。1984年在籍7台,使用0.34台,效能117.23米/台/月。
1964年开始使用铲斗装岩机,当年在籍1.2台,使用0.63台,效能38.89米/台/月,1984年增至36台,使用3.01台,效能为63.68米/台/月。
1970年开始使用耙斗装岩机,当年在籍4台,使用1.56台;1973年正式使用耙斗装岩机,当年在籍5台,使用0.75台,效能为28.4米/台/月;1984年增至186台,使用82.72台,效能为80.52米/台/月。
1980年使用联合掘进机,在籍4台,使用1.05台,效能249.76米/台/月。到1983年增至5台,使用0.28台,效能242.86米/台/月。1984年在籍5台(煤矿建设工程处除外),使用1.29台,效能223.19米/台/月。
1985年,鹤岗矿务局共有联合掘进机6套,其中,煤矿建设工程处1套,是由瑞典抓岩机、法国伞架及相应附属设备配套的掘进机,用于大断面岩巷掘进。另外5套,均为日本MRH—S50—13型掘进机,安装在兴安煤矿2套和峻德煤矿、南山煤矿、富力煤矿各1套。这种联合掘进机,用于煤巷掘进,为综采服务。
1985年全局掘进装载以耙斗机为主。在掘进综合装载机械化方面,虽早在50年代即开始推行了,但发展较慢,从60年代初到1970年,机械化程度仅为10%左右。从第四个五年计划后期,即自1975年起,掘进综合机械化程度才有所提高。由1975年的17.4%,提高到1985年的54.98%。
近年来,鹤岗矿务局大搞了岩巷机械的使用,使岩巷机械化程度逐步提高。1979年为61%,1980年为61.O4%,1981年为71.8%,1982年为68.89%,1983年为70.81%,1984年为76.67%,1985年为83.49%。
鹤岗矿区最早的掘进运输方式是挑土篮,人推车。从人力到机械的发展变化,经过了几十年的漫长历史。
畜力运输。这是由挑土篮、人推车发展起来的。主要是在集中的运输大巷,用骡马拉出煤岩,一般叫马套子。马套子始于1942年(伪康德9年),最初在南山一坑,每匹骡马拉2~3台1吨矿车。至1945年相继取消,同时又代之人力推车。
小绞车运输。从1949年开始使用,当时有小绞车47台。第一个五年计划期末为91台,第二个五年计划期末为142台,第三个五年计划期末为227台,第四个五年计划期末为311台,1981年末为750台。小绞车运输设备成倍的增长,近些年仍在继续使用。
卡机运输即无极绳运输,从1950年开始使用。
1953年,东山竖井在建井过程中开始使用蓄电池电机车。由于鹤岗矿区均属瓦斯矿井及有煤尘爆炸危险矿井,因此,蓄电池机车逐年有所增加,特别是高瓦斯矿井与瓦斯突出矿井(新一立井、南山立井),全部使用蓄电池机车,并且使用特殊防爆开关。全局蓄电池机车在籍台数,已由1955年的7台,至60年代末期增加到49台,至70年代末期增加到61台,增加近8倍。1985年末仅在开拓掘进场子中就在籍84台,使用60台,使用率为71.4%。
(三)支护鹤岗矿区井田开发初期的掘进巷道,大多是梯形断面,以木支架为主。有部分是裸体(裸体巷道属原始的,已被逐步淘汰,但在50年代,兴安竖井一水平仍然掘凿了一些裸体拱形巷道,直至1984年止,这种巷道在全局才基本消灭),即自然平衡拱形,不用任何支护。及至恢复时期,全局的各类巷道,也仍以木架为主(即木棚子),其形状有梯形、矩形、多角形等。在第一个五年计划期间,对井口门(开凿斜井时发碹的绞车道井口门除外)、巷道交岔口、巷道顶板破碎以及地压大的地段,使用了混凝土做支护材料,即巷道发碹,其形状为半圆拱形,或三心拱形。从第二个五年计划起,随着全国开展的坑木代用活动,大力试用和推行了混凝土成品棚子,并在井下大巷掘进中广泛应用。这种支架主要使用在围岩较好、压力不大的运输大巷或石门内。由于它的成本高,重量大,抗压强度小,脆性大,因此在70年代基本上都淘汰了。
1957年开始于兴安煤矿一水平大巷试用锚杆支护。由于当时对锚杆支护的作用原理缺乏认识,又没有其他辅助手段,一直都选在围岩较好的巷道试用,没有大量推广。
50年代还推广使用了混合支架,即是铁梁、水泥腿、水泥背板。主要使用在顶压较大、侧压较小的巷道中。
1962年,在大陆煤矿一井(现南山煤矿三采区)、富力煤矿四井等井下大巷推广使用U型钢的拱形支架,直到“文化大革命”初期,逐步减少,直至停用。
1966年,矿井开始采用支护喷浆技术。1969年,试用了喷碹。1973年,全局开始推广锚喷支护。
在推广光爆锚喷支护工作中,从1979年开始,突出地抓了光爆锚喷一次成巷。大搞了学先进树样板抓点带面。在学习抚顺、徐州、淮南等兄弟局矿先进经验的基础上也培养了自己的样板。特别是富力煤矿605队于1982年全国锚喷竞赛中,取得时间、厚度、平整度、回弹率、粉尘、进度全部合格,与徐州矿务局权台煤矿重点一队并列全国第三名。这些典型经验带动了全国光爆锚喷的持续开展。