第一章　铁路

　　大庆地区最早的铁路属1903年竣工的东清铁路段。
　　1911年辛亥革命后，东清铁路改名为中东铁路。1922年民国政府正式接管，更名为东省铁路。1932年伪满洲国又将东省铁路改为北满铁路。1935年在日本帝国主义策划下，由伪满洲国以铁路原造价1/2卖归日本所有，随将北满铁路改为“满洲国有铁路”。日本占领东北的14年间，将俄国标准轨距1.524米改为1.435米，其它设备也改为日本标准。
　　1945年苏联红军进驻东北，将西起满洲里，东到绥芬河的全线铁路轨距又改为 1.524米，仍称中东铁路。1946年苏军撤回本国，此线由东北铁路总局接管，轨距又恢复为1.435米。1950年中苏签定“中苏友好同盟互助条约”。5月，中苏合办中长铁路，大庆铁路区段的6个站划归哈尔滨铁路局二分局管辖。1952年苏联同意将中长铁路无偿交还中国，并移交东北铁路总局接管。
　　为了适应大庆生产建设的需要，1960年后，大庆铁路区段增加到10个站，归齐齐哈尔铁路局管辖。在机构设置上，12月6日成立中共安达铁路地区委员会。1961年9月26日改为中共安达铁路地区工作委员会，同时设行政办事机构。1962年 7月30日又改为中共安达铁路地区委员会，并于1964年5月9日搬迁到萨尔图车站附近。1968年 1月成立萨尔图铁路地区革命委员会，1970年成立中共齐齐哈尔铁路局萨尔图地区委员会。1972年 4月13日行政机构改为革命领导小组，1975年10月1日成立齐齐哈尔铁路局萨尔图地区指挥部。1977年1月 1日萨尔图站改为大庆站，萨尔图铁路地区党委改为大庆铁路地区党委，萨尔图铁路地区指挥部改为大庆铁路地区指挥部。1983年9月，齐齐哈尔铁路局撤销后，大庆铁路地区划归哈尔滨铁路局齐齐哈尔分局管辖。