第二节　飞机巡察

　　1955年春，呼玛县航空护林站驻爱罗飞机1架，开展巡护观察林火作业，与地面瞭望结合监测林火。巡护线路及飞行次数、时间均由东北航空护林局统一安排。
　　1959年6月19日，呼玛航站飞机巡护侦察，及时发现呼玛河、塔河一带有7处林火，立即报告县护林防火指挥部。为及时组织扑救和制定扑火方案提供了准确信息和可靠数据。



　　1962年春防，呼玛航站配安—2飞机1架，开展巡护作业。及时发现火情2起，随机观察员以空投火报袋方式通知当地政府，及时组织扑救。火报袋中装有地形图，标明火场位置、面积、火势、发展方向及林相、周围状况等。
　　1963年春防，呼玛航站派驻24名空降灭火队员，随机巡护，遇到火情立即跳伞扑救。4月26日，14名空降队员伞降三道卡乡新店火场，90分钟扑灭1股大火头，并与地面队伍及时将火扑灭。
　　1965年春防期间，全县共发生林火7起，其中飞机巡察发现5起，占71.42％。有4起被空降队员及时扑灭，共空降36人次，扑灭面积1080公顷。1966年，呼玛航站飞机巡护发现火情5起，以机上无线电通讯形式报告给当地政府，均及时扑灭。加格达奇航站开始投入飞机巡护作业。1967年，根据气象、火险情况适当加大航巡密度。观察员、空降队员同机巡护，发现火情26起，一面报告、一面采取扑救措施。
　　1970年，呼玛航站迁移停飞，由加格达奇航站承担全区巡护观察任务。共发现火情38起，占年总数的92.68％。1973年，共发现火情28起，占年总数的42.42％。1975年，加格达奇航站增加飞机巡护密度，重点火险区每天侦察2至3架次，每次都做循环飞行、全面观测。共发现火情46起，占年总数的88.46％。
　　1976年2月，地区护林防火指挥部发文规定，正常巡护由航站安排和发布飞行预报；观察员发现火情后立即报告，并有权以地防指名义向附近政府机关、企事业单位或居民点空投火报并提出扑打要求；接到火报的单位要立即组织扑救，延误战机追究领导责任。1978年3月，地区革命委员会规定飞机巡护发现山火，观察员代表地防指向附近村屯空投火报和扑火命令，接到火报或命令的单位应立即组织扑救；火场位置、火情火势由航站直接通知主管县旗区局，主管县级防指应迅速制定扑救方案。
　　1979年春防，除固定翼飞机正常巡护外，高火险天气采取直升飞机载人巡护办法，发现火情立即降落扑救。5月中旬，飞机载运13名空运扑火队员至鄂旗境内查拉巴奇河发现有火，当即降落，仅用34分钟就将火扑灭。加、塔两个航站飞机巡护发现火情，占年总数的100％。
　　1983年5月9日，直升飞机载运10名空运扑火队员巡护至南瓮河区那都里河发现火情，立即降落扑救，2个多小时就将百亩火场消灭在初发阶段。飞机返回途中又发现松岭区乌沙其河有火，立即运兵扑救，当晚扑灭。
　　1986年，林火监测仍以飞机巡察为主，飞机巡察发现和报告火情，占总数的95％以上。1987年后，区内加强地面瞭望设施建设，并配置较为先进的测火设备。林火监测以飞机巡察为主，以地面瞭望为辅。至1989年，共发现林火92起，其中飞机巡察发现53起，占57.6％；地面瞭望发现39起，占42.4％。
　　1990年，地面瞭望设施设备改进加强，监控能力相应提高。至1999年，区内共发生林火166起，其中飞机巡察发现80起，占48.19％；瞭望观测发现86起，占51.81％。其中有12起林火，飞机和瞭望塔同时发现。
　　2000年，飞机巡护和火场侦察使用GPS定位系统在火场上空直接定位，准确度更高。至2004年，全区共发生林火292起，其中飞机巡察发现190起，占65.06％；地面瞭望发现102起，占34.94％。其中有75起林火，瞭望塔和飞机同时发现报告。飞机巡护观察火情，仍为林火监测的重要手段。