第二节　沙俄护路军　苏联红军


　　一、沙俄护路军

　　1897年（光绪二十三年）中东铁路勘测前夕，沙俄政府派陆军大尉少拉阔夫率 550人的军团，非法进驻绥芬河地区，为勘测和筑路工作开路。这是最早非法进驻绥芬河地区的外国军队。为避免因正规军队侵驻而遭到清政府及其他列强国家的反对，少拉阔夫军团最初以雇佣的警备队名义组成。中东铁路动工后，少拉阔夫军团编为第四警备队，驻扎在绥芬河区段，每公里 5人，担任筑路监工和护路任务。随着工程延伸，沙俄护路队又从乌苏里斯克调 100名“精锐的歌萨克骑兵”补充少拉阔夫第四警备中队。1901年 2月，中东铁路沙俄护路队改属外阿穆尔军区边防独立团统辖后，少拉阔夫第四警备队官兵全部转为现役军人，并改称警备队。下设边防队、工程队、骑兵、巡警和护站兵等编制。同年，沙俄护路军及绥芬河警备队改为正规军编制。1915年 5月，驻绥芬河站区的俄国军警共计355人。其中：阿穆尔边防队150人，工程队士兵60人，骑兵 100人，巡警25人，任太尔木护站兵20人。第一次世界大战爆发后，少拉阔夫及其警备队官兵大部分调回欧洲前线，其护路任务由赫鲁甫斯特指挥的俄军接替。1918年 2月，中国军队进驻中东路夺回护路权后，赫鲁甫斯特及警备队被迫开始撤回国，至次年5月，军官剩5人，士兵45人；1920年下半年全部撤完。

　　二、苏联红军机构

　　（一）苏联红军司令部

　　1945年8月8日苏联外长对日宣战，8月9日凌晨，苏联红军进兵绥芬河城区，日伪政权垮台。8月23日，苏军留驻部队在绥芬河设红军司令部，部址在今铁路家属住宅7号房。苏军司令部首先张贴布告，动员站区以东居民暂迁西街阜宁镇，以便搜查日伪残余分子。同时，令原日伪警、宪、特人员向苏军自首。其间，苏军共逮捕日伪残余分子23人，并押往苏联劳动改造 （至1955年、1956年先后两批送交我国政法机关）。

　　1946年4月，驻绥芬河苏联红军司令部全体官兵撤离绥芬河回国。

　　（二）苏联红军驻绥芬河口岸司令部

　　1950年抗美援朝期间苏军司令部在绥芬河口岸设立。首任司令员由 1名少校担任，后由两名中校继任，有战士10名。部址在今铁路公寓路东平房处。司令部的主要任务是：管理绥芬河站至旅顺口之间苏军出入境事宜。1955年秋季撤离绥芬河口岸。

　　（三）苏联志愿军驻绥芬河口岸代表室

　　苏联志愿军代表于1951年派驻绥芬河，办公地点在中国人民解放军总后勤部绥芬河基地转运站。主要负责援朝军用物资过境的接收、验收、交转及联系安排铁路运输等任务。共 3人，其中 1名军事顾问为少校军衔，另外两名代表为大尉军衔，对外统称苏联军事专家。1955年春季撤回国。