第九节　交通运输


　　本地解放后，交通运输主要靠雇用个体农民的车马拉运，一九五六年初，社会主义改造高潮来到的时候，广大运输工人同农民、工商业者一样，积极走社会主义集体道路，办起了萨尔图区运输社，共有社员41人，33台车（其中胶轮车 5台，其余为花轱辘车），66匹马，共集资金24,600元，承揽本地货物运输任务。

　　一九五八年，场社合一，萨尔图运输社更名为红色草原人民公社运输社。一九五九年这个运输社与安达县运输社合并，为安达县运输社的一个车队，仍驻萨尔图。

　　一九六○年，成立交通科，下设有两个运输企业：红色草原人民公社装卸队（集体企业）、红色草原人民公社运输站（全民企业）。两个企业共有职工 504人。承担铁路专用线装卸和萨尔图区一带器材物资的运输任务。一九六一年，红色草原人民公社装卸队和运输站分别更名为萨尔图装卸公司和运输公司。职工达到958人，其中装卸工人854人，运输工人 104人，一九六二年取消运输公司。装卸公司职工减少到 412人，当年完成装卸任务746,403 吨。一九六三年八月区装卸公司与市交通局运输部门合并，区属交通科尚存，有科长1人，文书1人，监理、财务各2人，负责区内交通管理工作。一九六五年元月取消交通科机构，由安达特区直接管理。

　　一九七五年，成立运输大队（集体所有制企业），位于萨尔图区西下洼子。当时从财务借款100万元，做为建队费。买马291匹，胶轮车130台。招收和调入职工370人，主要承担本区和区辖各指挥部的运输任务。由于新职工成份过多，领导经营管理不善，牧畜饲养不佳，马患四号病，死亡80余匹。以至连年亏损高达60万元，于一九七八年运输队被撤销。

　　一九七九年十一月建立小车队（现区政府院内）解放车1台，一三○车8台，司机8人（有闲车1台）。主要任务为区直机关生活服务。一九八○年，小车队中的大车分出，建立大车队，也叫汽车队（全民企业），为全区基建和人民生活服务。车库在会战东路的东侧。

　　一九八三年汽车队，共有职工74人，汽车35台，全年完成产值44.3万元。

　　一九八五年一月，汽车队改名为汽车运输公司。独立经营，自负盈亏，面向社会服务，由事业单位变为企业管理。