第二章 邮电第一节 邮政 一、网点设置
东宁自清光绪七年（1881年）设三岔口招垦局，第二年开辟了宁古塔至三岔口的驿遭，沿途设乜河、抬马沟、穆棱河、细鳞河、双榆树等驿站，派驻屯兵，负责维护道路和传递公文。
光绪二十六年（1900年）沙俄修筑东清铁路期间，在绥芬河设军用战地邮局，光绪二十九年（1903年）改为民用，隶属俄国邮电管理局黑龙江区部管辖。
民国3年（1914年）沙俄在铁路沿线的太平岭（今太岭）、细鳞河、小绥芬、后八道河子（今红花岭）设邮局。
民国 9年（1920年），吉林省邮政管理局接管了沿线邮局，只保留了小绥芬和绥芬河邮局，其余邮局被封闭。
民国10年（1921年）吉林省邮政管理局在三岔口（县城）设邮政局，只有三岔口到绥芬河一条邮路。投递范围，只限县城内，农村邮件通过城内商号或居民转递。同年4 月，绥芬河邮政局增办远东国际邮政业务。
伪大同2年（1933年）1月，日军侵占东宁县城（三岔口），接管了邮政局，改称邮便局。投递范围为三岔口、绥芬河、小绥芬三个城镇和铁路沿线各站。
伪康德 2年（1935年），开辟了三岔口、绥芬河、新京（长春）间的空中邮路。三岔口至绥芬河每2日1次，三岔口至新京每10日1次，绥芬河至新京每6日1次。
伪康德 6年（1939年）设绥阳县后，小绥芬邮政局改为绥阳县邮便局，下属有绥芬河邮局和金厂、太岭、细鳞河、寒葱河邮政代办所。同年，东宁县公署由三岔口迁至小城子，小城子改称东宁，三岔口废弃，邮路同时堵塞。
1945年 8月，日伪垮台，邮局由维持会组织，原邮局员工恢复营业。1946年民主政府成立后，经过整顿，成立了东宁县邮电局，局址在中大街路南，有水泥瓦房240平方米，职工8人。办理业务有包裹、保价、长途电话、市内电话、电报等。
1950年，老黑山、大肚川、三岔口、道河分别设邮政代办所。县内邮路 5条，只通区所在地，各村信件，由各村派人取送。1952年开辟绥阳至东宁邮路，停止绥芬河至东宁邮路。当年邮路总长度170公里，农村投递路线总长度194公里。
1954年设黄松邮电所。1955年，绥阳、绥芬河邮局改为支局，划归东宁县邮电局管辖 （原由省局直辖） 。1956年，三岔口、大肚川、道河、老黑山代办所改为邮电支局。同年设沙洞和八里坪邮政所。
1957年，原由县委机要室传递的机要文件，改为邮局传递。1961年，设金厂、细鳞河邮电所，撤沙洞邮政所。1962年，因绥芬河地处边境要塞，兼办国际邮电业务，收归黑龙江省邮电管理局直辖。1966年邮路总长度293公里，农村投递路线总长度910公里。
1971年，增加绥阳至金厂，绥阳至八里坪，八里坪经沙洞至黄松，东宁镇至黄泥河子等邮路，投递路线达541公里。1972年，建黄泥河子邮电所。
1976年底，全县 8个公社，138个大队，471个生产小队和28个林场全部通邮。当年邮路总长度349公里，农村投递路线总长度913公里。
1985年邮路总长度375公里，农村投递路线总长790公里。
1985年邮路及投递路线 单位；公里
续表
二、邮政设施
东宁自民国10年（1921年）设邮局后，都系步行投递。自1952年起，干路邮运委托客运汽车，邮局派人随车接送邮件。市内和乡路开始用自行车投递。1970年底，市内和乡村投递全部用自行车。
1970年开始，东宁至新城子沟、东宁至三岔口邮路开始用摩托车投递。1972年购入汽车，干路邮运专车接送。
1977年，牡丹江地区邮政局在东宁县搞邮政投递摩托化试点，共购置摩托车 9台。由于地处山区，道路崎岖，不适应摩托车行驶，从1981年起，陆续改用自行车投递。
三、报刊订销
建国以来，报刊订销业务量逐年增加。报纸由1952年的30余种增加到1985年的 111种，杂志由1952年的200余种增加到1985年的800余种。全县平均每2.7人占有报刊1份，1985年的报刊流转额比1952年增加近14倍。
几个年份订销搬刊数量比较 单位：份、元
四、邮政交换
解放前，由于东宁交通不便，邮件交换量不大。从1952年起，邮件交换量逐年增加。1952年出口函件29。85万件，1971年达84.56万件，到1985年增加到89.47万件；进口函件也由1966年的44.73万件增加到1985年的73.92万件。出口包裹1956年仅3100件，1976年达51 349件，1985年出口包裹32 853件，比1956年增长9.6倍；进口包裹，1985年48 338件，比1966年增加3.7倍。进出口汇票，也由1966年的3.7万张增加到1985年的 7万余张。机要文件由1966年的4 599件，减到1985年的1 127件，减少了75%。1985年，邮政业务收入达 16.8万元，比1966年的4.965万元增加了70.5%。
