第一节　公路桥梁

　　中华民国时期，青冈县城向西可和卜奎大道相通，向东可和海伦县至兰西县的大道相接。这些大道完全是土路，遇雨不能行车，大量运输都须在冬季封冻时进行。
　　伪满洲国时期，由于运量的增加和汽车的出现，公路也随之发展，在原大车道的基础上修筑了安明（安达——明水）公路，经青冈县祯祥、中和两镇，青冈段47公里。青冈至满沟（青冈——肇东）公路，青冈段23公里。青冈至安达公路，青冈段16公里。青冈至望奎公路，青冈段13公里。青冈至明水公路，青冈段45公里。青冈至中和公路，36公里。青冈至兴华公路，43公里。由于新路的修建，原青冈西部的卜奎道和由海伦经青冈东部至兰西的大道逐渐荒废了。
　　建国后，人民政府重视发展交通事业，每年投资用以增建、增修公路。1963年——1968年为提高干线和县级公路质量阶段。1963年废止了青冈至祯祥公路，增修了青冈至新村公路。全县有公路10条，其中，干线5条：青冈至肇东，青冈至安达，青冈至明水，青冈至望奎，安达至明水的青冈段。县办公路有5条，冈青至中和，青冈至兴华，青冈至祯祥，祯祥至兴华，中和至新村。
　　在普遍加强养护整修的基础上，将青望（青冈——望奎）和青中（青冈——中和）两条公路进行了加高、加宽，路面达8米，並进行了砂土改善。1967年，青兰（青冈——兰西）和青明（青冈——明水）两条公路改名为哈黑（哈尔滨——黑河）公路（青冈段），安明（安达——明水）公路改名为明沈（明水——沈阳）公路。不仅提高、加宽了路基，而且铺上了渣油路面，由四级公路变为三级。从此，建成了东、西、南、北与铁路相接的公路，风雨天通车无阻。
　　1969年，进入了重点建设阶段。重点放在与省、地区所在地交通联系和与火车站衔接的公路建设。为与绥化火车站连结，1974年完成了青望（青冈——望奎）公路由四级公路改为三级公路的工程建设；同年又将青安（青冈——安达）公路由四级改建为三级，以便与哈齐（哈尔滨一齐齐哈尔）铁路线相接。1976年至1980年又改建了哈黑（哈尔滨——黑河）公路的青冈段，由三级路面改为二级路面，並由7米加宽到12米，基本形成了一个渣油路面的交通网。
　　县内公路建设，一是乡乡通公路；二是解决乡通村的公路。1985年统计，全县共有县间公路四条，全长128.2公里。县内干线11条，全长174.8公里。桥梁33座，597.84延长米。其中混凝土桥梁23座，半永久桥2座，其余为木桥。

　　主要道路桥涵


　　青冈县公路交通图