交通·邮电公路 [概况] 国民经济建设“八五”、“九五”到“十五”计划头两年，是逊克县交通工作取
得重要成就、快速发展、显著变化的时期。公路建设过程中，采取了国家投资与地方投资相结
合；民办与公助相结合；专业队伍施工与群众修路相结合；专业养护与民工建勤养护相结合等
办法，积极改造干线公路，修复和新建地方道路，改善和新建村屯道路。同时在逊克县境内的
农场、林业、电站等单位也相继修建了自营专用公路。至2002年末，全县公路里程已达到939.9
公里。其中，省级公路1条116公里；县级公路2条88公里；乡级公路7条 230.5公里；村屯道路
36条239公里；专用公路14条266.4公里。全县共有公路桥梁84 座2 827.5延长米。其中，省级
公路25座1 024.2延长米，县级公路12座236.6延长米，乡级公路24座 838.7延长米，村屯道路
13座285.4延长米，专用公路10座442.6延长米。在84座桥梁中，有大型桥梁4座1 033.9延长米，
中型桥梁16座846.38延长米，小型桥梁64座948.8延长米。有永久性桥梁79座2 707.8延长米，
半永久性桥梁2座19.4延长米，临时性桥梁3座100.3延长米。
逊克县公路管理站，是实行企业化管理的全民所有制事业单位。担负着省县级 204公里养
护任务。全站共有职工204人，其中，管理人员19人，工程技术人员 4人，养路工人181人，下
设16个道班。两年来，根据年初公路养护生产计划，实行管理人员目标责任制，各项生产指标
落实到各养路道班。养路员工对所管养的路段，实行承包责任制，并按照生产任务完成情况兑
现劳动报酬。为切实加强对养护生产的管理，提高劳动效率和养护质量，严格执行省公路局制
定的《养护生产管理办法》，提倡科学养护，执行技术规范，加强养护和工程质量控制，开展
精神文明建设和文明道班建设。使省县级公路，路况质量和路宽路貌有了很大改观。公路养护
机械化程度不断提高，基本实现装车、运料、卸车机械化和部分路面铺装机械化，减轻了养路
工人的劳动强度。2002年，省县级公路好路率达到54.2%，综合值 66.2，分别超计划指标3.1%
和1.2。建成样板路26公里，标准化路段10公里，规范化道班2个。县地方道路管理站和各乡镇
人民政府，是地方道路建设和养护的主管部门，担负着全县7条230.5公里乡级公路的管理和养
护任务。两年中，在上级业务主管部门的关心支持下，筹措资金140万元，整修公路29.7公里，
打通不通公路村3个，新建桥梁1座18延长米，涵洞7道，备料2万多立方米。2002年，乡级公路
好路率达到54.7%，综合值63.9，分别超出计划指标7.4%和0.5，进一步促进了乡村经济发展。
公路运输事业，在市场建设，行业规范，科学化管理上朝着健康有序的方向发展。两年中，
在客运生产方面，县运输公司筹措资金116万元，更新客车 15辆，提高了客车的整体安全性，
降低了企业风险。2001年，恢复和开通了哈市、讷河、嫩江等客运线路。2002年，全县客运线
路达到35条，其中，省内跨地市线路5条；地市内跨县线路6条；县内线路24条，日发41个客运
班次。全县乡镇通车率达到100%，村屯通车率 93.6%。在货运生产方面，个体运输基本占领货
运市场，成为公路货运的主力军。个体货运的经营方式主要有三种，一是自车自开，自己经营；
二是自己车，雇司机驾驶；三是合资购车，联合经营。无论哪种形式，由于自找货源，讲究信
誉，服务态度好，精打细算，管理完善，都有利可得。但是，由于个体运输经营多以现金结算，
不用票据，因此，对货运市场的管理带来了一定困难。目前县货运市场虽然已形成规模，但效
益不明显。2002年，全县有营运客车38辆，营运载货汽车184辆。两年中，完成公路客运量30.5
万人次，客运周转量5 615万人公里；完成公路货运量32.5万吨，货运周转量1 679万吨公里。
(李海润)
[交通规费征收] 两年中，各项规费累计征收960.2万元，其中，养路费征收592万元，地
方养路费征收82.7万元，运输管理费征收185.4万元，客运附加费征收 70.8万元，货运附加费
征收29.3万元。
(李海润)
[行政执法检查] 为了加强交通行政执法工作，制定了行政执法责任制。重点对公路法、
黑龙江省道路运输管理条例、养路费征收管理条例、黑龙江省路政管理条例等法律、法规的行
政执法工作任务、目标落实到基层，分解到具体负责人。在客运、规费征收、路政管理方面，
建立了稽查队伍，要求稽查人员必须着装持证上岗。两年中，重点对客运、征费、路政方面出
现的无证经营、揽客、甩客、坑客、宰客、掉班、串线、按规定拒交规费、占用公路用地、滥
砍路树、损毁桥梁路标等违法行为进行了全面整治。保证了公路建设和运输安全、整洁、畅通。
(李海润)
[精神文明建设] 交通系统在精神文明建设工作中，重点抓了文明行业建设，纠正行业不
正之风，“双评”和社会治安综合治理工作。自2000年，成为公路无“三乱”挂牌县后，没有
出现“三乱”反弹现象。社会治安综合治理工作也取得了较好成绩，保证了旅客运输安全。在
创建文明行业过程中，突出交通工作特点，以服务人民、奉献社会为宗旨，以窗口单位为突破
口，把握创建根本，积极开展文明行业创建活动。交通系统所属七个基层单位中，县交通局、
县公路管理站、县运输管理站、货运站等四个单位，2001经省交通厅复检批准为省厅级文明单
位标兵，县道桥公司、征费所晋入省厅级文明单位，县运输公司晋入县级文明单位标兵，交通
系统被县委、县政府命名为县级文明系统。
(李海润)
[省道黑嘉公路逊克段建成通车] 总投资1 098万元，全长 41.8公里的黑嘉边防公路边疆
乡常胜村至孙吴县界段，分两段建成通车。1998年5月，投资528万元，对干岔子乡至孙吴县界
段全长26.8公里，边防公路按照三级砂石路标准进行了全面改造，于1998年10月建成通车。1999
年6月投资570万元，对干岔子至常胜段原15公里边防公路全部改线，新建路基路面10.7公里，
中型桥2座，小桥1座共90延长米，涵洞 5道，于2002年10月建成通车。这段公路改线后成为黑
龙江防洪大坝坝内公路，比原线缩短了5 公里。该路等级为三级砂石路，由中国人民解放军总
后勤部投资，黑河市公路管理处负责建设。这段公路的建成，打通了逊克县至黑河市区的沿江
公路，逊克县至黑河的行驶距离缩短了60公里，为逊克县经济发展起到了促进作用。
(李海润)
[新鄂、新兴两乡水泥路及茅兰河桥工程建成通车] 迎庆鄂伦春民族定居50周年，投资120
万元，为两个鄂伦春民族乡新建水泥路，全长1275米，其中，新鄂乡575米，新兴乡700米。同
时新建了3孔全长18米的茅兰河桥1座。三项工程由省政府投资，黑河市公路勘察设计所设计，
逊克县交通局路桥公司施工建设，于2002年10月建成通车。
(李海润)
[边疆镇南出口路改造工程开工建设] 总投资800万元，在边疆镇南出口新建水泥路面13 963
平方米(含转盘)，长度为875米，二级砂石路3.97公里，其中转盘至百合后岗公路转达点2.5公
里；转盘至小河沿黑嘉公路接点1.47公里，砂石路基占地宽度为46米，占地总面积 170 200平
方米。此项工程由中国人民解放军总后勤部投资，黑河市公路勘察设计所设计，逊克县交通局
路桥公司负责施工建设。于2002年6月开工建设，计划于2003年全部建成。
(李海润)
[孙逊公路升级改造工作取得实质性进展] 2000年，县政府把孙逊公路升级改造工程，纳
入了逊克县国民经济发展计划，专门成立了孙逊公路升级改造工作领导小组。经过几年的努力
争取，2002年12月，省交通厅将孙逊公路改建工程可行性研究报告，上报省计委请示审批立项。
该工程计划投资31 008万元。孙逊白色公路起点位于黑大公路孙吴支线终点，沿旧路走行，经
孙吴县曾家堡、腰屯、小队、沿江、哈达彦、逊克县河西、干岔子、百合至逊克县小河沿桥处
终点，全长105公里。本项工程采用三级白色公路标准，全线有桥梁19座611延长米，涵洞82道。
计划建设工期 3年，即2003年开工建设，2005年竣工投入使用。该段公路的建设将对逊克县经
济发展产生积极促进作用。
(李海润)
