第四节 公路运输





一、客运

1946年以前，富裕县公路旅客运输十分落后。民国初期，运输工具主要是铁轮车，冬季使
用马拉爬犁。伪满时期，县城至宁年火车站客运线路使用胶轮年，后期使用扣棚汽车。

1951年，富裕县成立运输站，开始专业客货运输。全站5辆马车，18名职工1952午，四区(
绍文)购买1辆日本产汽车，归运输站管理使用。1958年，运输站改称运输公司，嫩江地区拨给
3台汽车，职工增至30人。同年，富裕县建立客运站。主要客运线路有富裕至富路、富裕至绍
文、富裕至繁荣等3条，营运里程170公里。年客运量3.9万人(次)。1966年，客运站客车增加3
辆。1968年，富裕至三兴、富裕至忠厚客运线路开通，营运里程增至234公里。1970年至1984
午，陆续开通富裕至林甸、富裕至齐齐哈尔、富裕至甘南、富裕至1.7号、富裕至团结等客运线
路。1985年，全县公路营运线路达10条，营运总里程705公里。国营客运站拥有大型客车13辆，
个体客运户拥有客车3辆。年客运量达46.1万人(次)。各条线路共设站点118个。

二、货运

新中国成立以前，富裕县货物运输主要靠民间的马车，货运量很少。1951年，富裕县成立
运输队，负责县城短途运输。运输队有个人畜力车17辆。1956年，个人马车作价入股，运输队
变为运输合作社，计有马车20辆，社员21人。1977年，运输队马车增至25辆，马68匹。购置手
扶拖拉机6辆，胶轮拖拉机1辆。

长途货物运输任务由富裕县运输公司负责，1958年有汽车3辆。全年货运量35.9万吨。1966
年，货运汽车增至7辆。以后，货运机动车逐年增多。1977年，货运汽车达13辆，货运周转量
达2294万吨公里。1978年以后，富裕县运输业迅速发展，个体运输户逐年增加。至1985年，全
县货运汽车达298辆。其中国营货运汽车13辆，个体运输汽车65辆。年运货量达30万吨，货运
周转量2820万吨公里。

富裕县铁路、公路联合运输办公室设置于1968年，职工8人，在富裕火车站货物处办公。
联运办主要负责将铁路运来的物资转运给货主。运输范围仅限于富裕镇内，年平均收入1万元。
1975年，联运办撤销。

附：

公路运输表



1985年公路客运线路表