第六节 铁路




一、齐北铁路富裕段

齐北铁路(齐齐哈尔至北安)最初称齐克铁路(齐齐哈尔至克山)，始建于民国17年(1928年)
6月。工程投资官商各半。1929年10月，富裕段土方工程完成。1930年1月17日，齐克铁路宁年
至富海段竣工通车。1931年“九·一八”事变，工程被迫停止。1932年6月28日工程复工，7月
17日铁轨铺到克山，齐克铁路全线竣工通车。齐北线富裕段99公里。1985年，全段大小12站。
铁路桥有中部引嫩运河铁桥、乌裕尔河铁桥、北部引嫩运河铁桥。

二、齐加铁路富裕段

齐加铁路(齐齐哈尔至加格达奇)最初称宁墨铁路(宁年至墨尔根)。1930年，齐克铁路修至
宁年。东北政务委员会决定修建宁年至嫩江(墨尔根)铁路。1930年11月3日，铁轨铺至拉哈，
称齐克路宁拉支线。1931年11月19日，铁路修至嫩江。1985年，齐加铁路富裕段(富裕以北)22
公里，3站。铁路桥有北部引嫩运河铁桥。

三、富裕车站

富裕车站原名宁年车站，位于富裕镇(宁年镇)。1945年前，站区有4条线路，设通行班、
给水所、行李房等，全站21人。客运南行至齐齐哈尔，北行至嫩江，东行至克山。每天平均装
卸货物40车次。新中国建立后，随着铁路运输事业的发展，富裕车站设备日益完善。1973年，
富裕火车站扩建，线路由17条增加到30条，新建候车室1022平方米。客货运输量大幅度增加。
1985年，富裕火车站每日通过货运列车28对，客运列车9对。年货物发运量100万吨，年货物到
达量450万吨，年装卸车次2万次。年发送旅客180万人(次)，中转旅客500万人(次)，到达200
万人(次)。富裕铁路工务段下辖领工区和修配厂，计115人。富裕铁路车务段下辖富裕中心站、
富裕车站和11个站点，职工总计736人。

齐铁分局驻富单位有房产分段、水电分段、电务分段，列检所、铁路砖厂、铁路砂石厂、
铁路中学等，计1 965人。