第二节 水路


　　甘南县的“一江二河”，即嫩江、诺敏河、阿伦河，曾有过水上运输。县内东部边境江河
嫩江和诺敏河，境内流长分别为46公里、54公里；中部的过境河阿伦河流长57公里。

　　一、主要渡口

刘焕章渡口在东阳镇五合星南张家亮子处。民国11年（1922年），刘焕章组织5 人，使用
小对子船2 只，人力摆渡，一次载3 至5 台马车。另有1 只小舢板，摆渡行人，每次载7 至8
人。摆渡费均为船长要价。伪康德10年（1943年），此渡口为伪警察署、吴家油坊、王秀峰等
人取而代之。1950年以后，此渡口归东阳镇运输站管理。有1 只大对子船，船工7至8人，1958
年渡口停业。

查哈阳渡口在现今的渠首处。伪大同元年（1932年）前，由对子船摆渡货物、车辆；由小
船摆渡行人，直到新中国成立后，渠首桥建成，摆渡停业。

平阳渡口在平阳镇八里桥处。民国18年（1929年），平阳镇老道庙的李老道（李海涛）带
领2 名老道，用对子船摆渡车辆及行人。民国19年（1930年）拉哈通火车。摆渡繁忙。后被拉
哈渡口取而代之。

二、水路运输

据史料记载，嫩江水路运输始于清康熙十三年（1674年）的水上军事运输。后发展为民间
运输。民国19年（1930年）入籍俄人有“飞龙”牌汽船1 只，一次装客30人。开展嫩江水路客
运；从齐齐哈尔渡口起，止于布西，经由属境巨宝、东阳镇、平阳镇、查哈阳。民国20年（1931
年），嫩江船运有船户119 家，许多船只经由甘南东部邻嫩江的乡镇。伪大同2 年（1933年）
嫩江水运自东阳镇（沿江村）至齐齐哈尔（葫芦头），往下行2 日间，复（上行）3 日间。伪
康德元年至伪康德3 年（1934至1936年），齐齐哈尔水运情况统计，东阳镇船泊出入人数3 年
分别为：出154 人、入1 57人；出51人、入36人；出54人、入77人。县内达斡尔族人在嫩江上
曾放木排，一年2 次，春秋各1 个月。1 958 年左右停止。

新中国建立后，1958年水上运输过渡为国营。1959年首次命名的齐东（齐市至东阳）线通
航，松江l 号汽船2 日行，驻东阳镇，金坑村为临时停船点。翌日返航。1960年，齐齐哈尔通
往东阳的为机动船，客、货均运。1963年，齐查公路的东阳至巨宝乡区段修成，客船为公路客
运取代，故齐东水运停航。