第三节 客货运输 清康熙三年至四十年间（1664年至1701年）。境内达斡尔族、索伦族、蒙古族，除打猎、
放木排外。还从事烧炭、制革、烤烟等手工业生产。然后把这些产品运销到齐齐哈尔、呼伦贝
尔、布西等地。是时运输工具主要是大轱辘车。民国元年至民国20年（1912至1931年），属境
内公有汽车3 台，私有汽车1 台。由于没有成型的公路，汽车运输较少。经常性的长短途运输。
仍然靠畜力车（马车为主）承担；东部地区以嫩江水运为主，冬天跑冰道。这期间，客货运输
不分。日伪时期，日本人“满洲株式会社”有“巴斯”（客车）2 台，冬季运行，主要在甘南
至齐齐哈尔线路上营运。甘南至平阳，逢双日有客车。是时，属境有各类汽车31台，其中日本
开拓团28台，私人3 台；钢轴车、大铁车3000余台。
一、旅客运输
国营客运1949年，县内客运无客车。只有齐齐哈尔2 台扣棚大板汽车（称棚车）往返齐甘
线。1950年4 月，甘南运输公司成立，同年设平阳运输分站，1951年设东阳运输分站。此期间，
客运以货车（汽车）代客车，每日由甘南发往齐齐哈尔1 台“代客车”；同时，也发往经平阳
到东阳的“代客车”1 台，均为隔日一往返。1955年，查哈阳客运营业所成立，归平阳分站管
理。1955年至1958年期间。齐齐哈尔成立运输总站，车辆均由齐总站调配，总站对甘南设2 台
客车营运。1958年后，齐总站撤销，由县内安排营运。1959年，县内有国营客车7 台，客运量
达2 1.6 万人，周转量达1 256 万人公里。1961年实行铁路、公路联合运输。在齐齐哈尔火车
站设立公路客票售票口；甘南客运站设立火车票售票口，旅客可以一次买到铁、公路全程客票。
到19 65 年，全县县内外开辟客运线路8 条，国营客车13台，客运量达到17.1万人、客运周转
量达到6 35.1万人公里，1970年县内国营客车11台，客运量40.8万人，周转量达2 010 万人公
里。1977年营运线路8 条，国营客车18台，客运量达58.7万人，客运周转量2 648 万人公里。1980
年，县客运站被交通部命名为交通安全先进单位。到1985年，甘南县国营专业运输客车22台，
客运量达87.8万人，客运周转量达38 993万人公里。
集体客运 1983 年县第二运输公司（原运输社、集体所有制）有客车1 台，新开辟由甘南
经音河乡至双河农场驻在、第2 天达齐市返甘南环路1 条，全长200 余公里。1984年改为由甘
南经巨宝乡至种畜场。夜宿班车；是年。又增加甘南至中兴2 日往返班车1 台。1 985 年二运
公司有客车6 台，开辟了4 条线路：甘南经宝山乡至泉眼村、61公里。2 日往返；甘南经宝山
乡至新兴村、80公里，当日往返；甘南至扎赉特旗、40公里，2 日往返；甘南经查哈阳乡至灯
塔村、116 公里，2 日往返。1985年客运量达26.4万人、客运周转量达10 228万人公里。
县内音河乡兴十四村，在县城内成立兴华公司客运站。1984年购买了3 台大型柴油客车，
其中2 台往返甘南至齐市运输旅客；1 台接送本村学生到甘南县城三中读书。
个体客运 1985 年3 月4 日，县内始有个体张玉祥客运营业。运行路线先期为甘南至平阳；
后与内蒙古阿荣旗商妥，开辟了甘南至阿荣旗复兴乡的客运路线。
到1985年，县内12个乡镇，都通客车；167 个村有138 个通客车，29个村未通、占总村数
的17％。1985年，全县旅客运输营运线路28条，客车33台，客运量达121.6 万人、周转量达5669
万人公里。
甘南县1985年公路客运详表
二、货物运输
国营货运 1951 年，甘南运输公司有汽车5 台，进行长途货物运输。齐齐哈尔市成立运输
总站后，常驻甘南3 台货车。1958年，齐总站撤销，分回县内汽车25台（含客车7 台）。1959
年县内国营专业货运汽车17台，货运量达2.7 万吨、货运周转量达274.9 万吨公里。1961年
以后，货物量有较大增加，货多车少，国营专业货运部门运输能力满足不了城乡工农业生产的
需要。于是一些工矿企业、部门单位都开始购置汽车，搞自货自运。是年，国营专业货运汽车
24台，货运量达2.2 万吨，周转量达194.2 万吨公里。到1966年社会车辆增加，缓解了货运紧
张状况，但车辆利用率却由1961年的83％下降到55％。为了提高货运效率，减少车辆相向空驶，
1966年县人民委员会和上级业务部门决定由县运输公司实行专业运输和企业社会车辆联合，采
取统一货源、统一调度、统一运价、统一结算“四统一”办法，进行货物运输。到1968年，联
合车辆达56台，货挂车41台，车辆利用率由1966年的55％提高到85％；货运量达19万吨、货运
周转量91 1万吨公里，其中国营运输公司有汽车30台、货挂车27台，完成5.4 万吨、462.8 万
吨公里。196 9 年。“四统一”联合货运运输解体。1970年后，县运输公司除货车正常运输外，
开展了铁路、公路零担运输。1982年建零担库240 平方米，零担货车3 台，送货手推车4 台。
甘南运输公司于1972年被评为全国节约能源先进单位，1982年被嫩江地区授予大庆式企业称号。
到1985年，运输公司有职工394 人，其中工程师2 人、助理工程师1 人、助理统计师1 人、技
术员3 人、驾驶员70人、修理人员63人、管理人员78名。1985年，全县有货运汽车351 台，其
中运输公司21台，粮食车队38台，商业车队16台，物资系统31台，一工业系统15台。全县货运
量18.7万吨、货运周转量1 959 万吨公里，其中国营部分8.6 万吨、1 044 万吨公里（运输公
司3.4 万吨、375 万吨公里，粮食车队3.4 万吨、422 万吨公里，商业车队1.8 万吨、247 万
吨公里）。
集体货运县内运输社（后称二运公司、集体），1 965 年始有汽车1 台，货运量0.2 万吨、
货运周转量23万吨公里。到1974年有汽车4 台，货运量9.4 万吨、货运周转量326.7 万吨公里。
1977年有汽车5 台，货运量1.3 万吨、货运周转量97.6万吨公里。1981年汽车达7 台，货运量
1.6 万吨、货运周转量5.83万吨公里。1985年汽车剩2 台。货运量0.1 万吨、货运周转量15万
吨公里（是时二运公司转向客运）。1985年末二运公司职工人数达到80人，比1956年增加23人。
畜力货运县内公路运输中，畜力车货物运输。占有一定位置，而且其货运量及周转量比重
亦不小。1951年，全县有畜力大车130 台，货运量达7.8 万吨、周转量达56.6万吨公里。1959
年有畜力大车4 087 台，货运量达13.5万吨，周转量达530.1 万吨公里。1 965 年有畜力胶
车3329台，货运量达7.3 万吨，周转量达11 7.4万吨公里。1 968 年有畜力胶车3 122 台，货
运量11. 万吨、周转量224.2 万吨公里。1 970 年有畜力胶车3 056 台、货运量达9 万吨、周
转量292.4 万吨公里。1972年有畜力胶车3 046 台。货运量达5.8 万吨、周转量259.5 万吨公
里。1974年畜力车货运量达4.6 万吨、周转量达1 79.5万吨公里。1980年畜力车货运量达7.4
万吨、周转量86.1万吨公里。1984年畜力车达651 台，货运量达6.9 万吨、周转量达94.5万吨
公里。
甘南县几个年份公路客货运输量及周转量
注：①1985年货运量及周转量中未包括非机动车运输。
②1971年～1985年汽车合计中还包括油灌车、消防车，救护车，面包车、小车、客货两用
车等汽年的数量。
