第四节 调运


　　清朝末年，田赋征收银两，无粮食调运业务。

民国8 年（1919年），田赋除征收银两之外，也征收粮食，冬天封江不能航运，就用4 套
或6 套马车（大铁车）将所征粮食运往齐齐哈尔或龙江、拉哈等地。

伪康德8 年（1941年）后，日本侵略者为了满足战争的需要，在甘南县强行收购“出荷粮”，
每年粮谷出荷任务5 万吨左右，全靠畜力车辆运往齐齐哈尔。

1945年后，甘南县民主政府为了支援解放战争，打击粮商投机倒把，责成供销合作社兼营
收购粮食，靠雇私人马车运往齐齐哈尔、拉哈、富裕、富拉尔基等地，往返一次需3 至4 天时
间，运量少、时间长、费用高。1954年后粮食部门本身没有运输能力，主要还是靠社会畜力车
辆运输。1971年甘南粮库仅有1 台汽车。1974年成立了甘南粮食车队，截止1985年县粮食系统
共有汽车40台。

1960年以来在“计划平衡、统一调拨”的方针指导下，按上级下达的调运计划。进行省内
外、地区间、县际的粮食调运移动。1964年至1984年的20年间甘南县共调出粮食17.28 亿斤，
年平均调出量8 639.1 万斤；调入粮食1.58亿斤，年平均调入量790 万斤；调出油脂5 649.4
万斤，年平均调出量282.5 万斤；调入油脂217.1 万斤，年平均调入量19.9万斤；调出油料1.31
亿斤，年平均调出量654.4 万斤；调入油料218.1 万斤。年平均调入量10.9万斤。此外。每年
还从外地调入一批良种，供全县农村种籽兑换，完成了上级的调出调入计划，加速商品粮流通，
支援了工农业生产，满足了城乡人民生活的需要。

　　 甘南县粮油调出、调人统计表

　　 单位：千市斤