第六节 铁路运输



1903年东省铁路(今滨洲线)建成后，在境内各站开展营业运输。客运俄籍旅客居多，也有
一些华人商贩、职员、官吏。清末，推行移民实边政策，从华北来的垦荒农民乘车逐渐增加。
民国2年(1913年)龙江建县后，全县运输物资，以昂昂溪车站为主。运出货物以农、牧产品为
大宗；运进货物有布、绢、盐、棉、杂货等，每年运入货物9000吨左右；运出的粮、豆、薯，
肉、油50000多吨。

民国17年(1928年)后，日本旅客每年可达2000～3000余人。民国21年(1932年)日伪政权建
立，接管滨洲铁路。货物运量逐年增加。运入主要品种有米、盐、糖、面粉、煤、木材、水泥、
铁、石油、棉布等多种。

(1936、1938两年铁路运输情况见表125)

新中国建立后，龙江县客、货运输主要依靠铁路。1953年龙江、鲁河两站，客运量达21万
人次。1962年龙江、鲁河两站客运量达66万人次。1958～1966年，龙江、鲁河两站，每年到货
14～23万吨，发运货物24～64万吨。

1978年中国共产党十一届三中全会后，实行改革开放，搞活经济，铁路客货运输更加兴旺。
1980年县内各站客运达到81万人次。货运到达量44万吨，发货量100万吨。到1985年，客运103
万多人次，收入221万多元。发货154万多吨，到货50多万吨，收入879万余元。(1985年境内各
火车站运输情况见表126)