第四节 城镇建设




一 齐齐哈尔

清康熙三十年(1691年)建齐齐哈尔城。“内城城墙外植栅木，中间填土，宽丈许，墙高一
丈八尺，正方形，设四门，方二里八分余”；“外城为土垡墙，园型，设东、南、北门和西一
门、西二门，方九里五分余”。光绪八年(1882年)，改建砖城。按规划定街道，南门一街，因
有酒楼，称“九龙”胡同。主要街道为北大街，东侧由西向东为东一至五道街，西侧由东向西
为西一、二道街。光绪十九年(1893年)外城人烟稀少，居民区仅有小新庄(今第一百货商店南
部)和西南零星住户，其余是兵营和庙宇。东部有杨家窑(今东市场北部)，西北和西南嫩江东
岸为渔民聚居区。光绪三十二年(1906年)，开埠通商由西南江口，斜开引河，建木桥，通向西
城，填旧河沟，修堤，防止水患。又开水沟一道，以泄水势。宣统二年(1910年)，又将商埠区
扩大到齐昂铁路线以南。民国17年(1928年)，省警察厅颁布整顿市政办法，修治街道，保护林
木，广设电灯，修秽水窖，扫除垃圾。同年，东关开辟商场，开放站基。1936年4月后，划归
齐齐哈尔市政局负责建设。

二 富拉尔基

明万历四十一年(1613年)，富拉尔基建立村落，清代发展到8个小屯。1903年，中东铁路
通车，建富拉尔基车站。成为粮谷集散地。商户增多，街道遂建雏形。伪康德元年(1934年)，
居民达4000多人。1946年5月，龙江县政府迁入，县、镇机关、企事业单位及家属宿舍同时修
建。1953年开始大规模经济建设，北钢、重型等重工业大厂拔地而起，城镇建设迅速发展。南
北6公里、东西10公里，街道增加到7条，有5229户，35290人。1954年9月划归齐齐哈尔市管辖。

三 昂昂溪

清光绪二十九年(1903年)，中东铁路筑成设站，昂昂溪随之日趋繁盛，形成市街。街面东
西10里，南北10里。为中东铁路租用地。民国10年(1921年)，改归东省特别区行政长官公署管
辖。1936年(伪康德3年)1月，特区取销，划归龙江县。

1926年，全镇有住户约650户，人口总计4500人。1938年户数增至2835户，人口增至12818
人。有大小工商业200余户。设有警察署、邮局、学校、商会、税务局等。

交通发达，工商户增多，带动了城镇建设。临街的多为机关、工厂、商店建造的砖瓦房，
居民集居区多为土房和草房，少量为砖瓦石结构。在103户俄人、184户日人中，还建筑了一些
欧式、日式房屋及教堂等。1946年6月～1948年4月，是龙东县政府所在地。1948年4月，龙东
县并入龙江县，昂昂溪为龙江县第九区，1952年改称镇。1954年9月，划归齐齐哈尔市管辖。

四 龙 江

龙江镇(原名朱家坎)，1955年9月至今为龙江县政府所在地。清光绪二十四年(1898年)，
帝俄修筑中东铁路在此租界土地3000垧建吐尔池哈站。光绪二十九年(1903年)通车后，居民逐
渐增多。民国18年(1929年)，由铁路督办吕荣环等主持，首次拉出街基。伪大同元年(1932年)
设村，划东区，中区、西区3屯。伪康德2年(1935年)建四门，无城墙，借两侧房角立木椿，拉
刺鬼门，宽约二丈，高一丈。南门在今龙江旅社，北门在今第一派出所，东门在今看守所，西
门在今农电招待所。伪康德4年(1937年)，由车站北去的大街称都富路；东二马路为建国路。
街道划分为很多长方块，每个方块面积为20个“房号”，每个“房号”宽10丈，长20丈。建国
路三道街为繁华区，有工商业近百家。

新中国建立后，龙江镇为景星、甘南两地转运中心。到1952年，铁道北建成南北2条道，
东西8道街，24个居民区，铁道南永和村划入镇内，共达3530户， 15512人。1955年县直机关、
企事业单位迁来后，成为全县政治、经济、文化、教育中心。按总体设计规划向东扩到东三
马路。1958年“大跃进”时期，北建化工厂(今党校)，南建副食品基地场(今龙南种猪场)和铁
路专用线，西延建砂石常中国共产党十一届三中全会以来，按省批准的总体规划，重点解决排
水难、行路难、上厕所难，并清理路旁障碍物，拆除违章建筑设施1700多处。1981～1985年统
计，扩建用地4280多亩，其中个人建房7388户，占地3622亩。打通巷道86条，新修十道街和幸
福路，正阳路沥青路面，其他街道普遍用风化土铺面。清理护城河4900延长米，道路两侧阳沟
42000延长米，挖排水沟4万延长米，修过路涵管200个。增加路灯100盏。1984～1985年两年共
植树34万株。1985年底，全镇筑成自来水管道50公里，有4815户和162个单位吃上自来水。

五 景 星

景星镇原为景星县城。光绪三十二年(1906年)，在街基村开始建街，东西约半华里，南北
约1华里多，挑沟培土为墙。仅有居民百十户。民国2年(1913年)有“市街、官衙及步骑兵之兵
营全部四、五十栋”。民国10年(1921年)新任设治员马振铭，以地势低洼存水，城建困难为由，
迁至现在镇址。全城东西1100米，南北900米，泥叉墙，墙外挖护城壕，修有四门和木桥，城
内有东西南北4条街和8条巷道。除菜园地80亩外，均定为房基地。民国18年(1929年)升县后，
市街建设布很大发展。到1931年“九·一八”事变时，城内有居民240户，其中工商业40家。
日伪初期，培墙清沟四角建土炮楼，四门设瞭望台。1945年“八·一五”东北光复，维持会加
固城墙和炮楼。土地改革后，社会治安好转，四门拆除。随着事业的发展，机关、企事业及职
工家属骤增，向南扩展到粮库、酒厂，向北扩展到苗圃，向东扩展到农机大修厂，占地面积扩
大为183万平方米。工商业和居民多在四条大街两侧，城内尚有菜园地，由蔬菜一、二、三队
种植。机关、企事业兴建许多房屋和家属宿舍，改造了市容。由50年代初的大部土房、土墙，
多数改建砖瓦石结构。1956年，共建公房800间。从1969～1983年间，城区居民增加800户，建
房640套(平均每套两间)，有54个单位，扩建办公用房5万平方米。1985年末城镇房屋普查，景
星镇建筑面积213329平方米，人均2.84平方米。其中：房产部门管理9554平方米，全民所有84357
平方米，集体所有17070平方米，私产102348平方米。

六 龙 兴

龙兴镇原名李三店。初为达斡尔族李善，在济沁河渡口东岸开设店房。民国6年(1917年)，
龙江县清丈图记载：“河边李三店，为吉沁河稽垦局所在地力。是龙江、景星通往内蒙的要
塞，和重要的物资集散地。伪康德4年(1937年)，有2100户，1.1万口人，大小商店百余家，设
有警察署，邮局、学校、商会和税务分所等，街道整齐，工商繁荣，后因距铁路沿线较远，旅
客投宿大部移住碾子山，商业逐渐萧条，到1956年初统计，全镇504户，2430口人，占地23484
亩，共建公房1596间。1957年将东南、西北和福兴3个农业社划归镇内，成为现在的规模。

七 碾子山

清光绪二十三年(1897年)，沙俄修筑中东铁路，买荒地3000垧，建碾子山路段和车站。1903
年中东铁路通车，才开始有几户人家，建立村落。因村西北4公里处山上出产制做碾磨用的石材，
故得名碾子山村，火车站也称碾子山站。

随着铁路通车、采石人员的增加，到民国年间，碾子山逐渐形成小集镇，并建有奉天屯、
山东屯、德兴屯、新立屯，街内无通衢大路，只有1条主要街道。当时，各屯的民房，多为土
房、土石结构、起脊的草苫房。商业、手工业作坊日渐兴隆，民国15年(1926年)，福昌和百货
商店和民国17年(1928年)李家大车店先后开业。民国20年(1931年)，全镇工商业户达13家。

日伪时期，碾子山镇民户和工商业户，以及机关、学校等有所增加。伪康德4年(1937年)
工商户达41家。伪康德6年(1939年)，全镇有294户，1540人，住宅3.6万平方米，工商户发展
到109家，有饭店、旅店、杂货铺、粮米店、粮栈、妓院等铺面19620平方米。机关单位有碾子
山村公历、警察分驻所、税捐分局、初级小学校、高级小学校、农产品交易所、医院等房舍1
万多平方米。这些店铺和单位除学校外，大多设在临街附近，为砖瓦石结构房，砖石墙、革苫
起脊房，砖石墙铁皮起脊房等。

1948年，碾子山为龙江县第四区政府所在地。并建有公安分局、税务局、邮电所、学校等
机构，均为接收日伪时期的旧房。新中国成立后，碾子山先后建立了职工消费合作社、区联社、
供销合作社、土产部、医药商店等商业企业及银行营业所、运输站等部门，大多利用临街商号
的房屋。进入50年代，随着国家大规模经济建设的兴起，国营华安机械厂在此建立，带动碾子
山的城镇建设，街道增加到6条，并开始出现了楼房。1953年，华安厂除厂区的办公大楼外，
生活区新建楼房和瓦房就有10多万平方米。同年，镇内建起第一百货商店大楼，均为砖瓦石钢
筋水泥混凝土结构的建筑。1958年，碾子山镇成立了修建合作社，有职工247名，为社会建筑
维修服务。到1958年12月，碾子山划归齐齐哈尔市止，全镇新建房屋面积大约在25万平方米左
右，其中民用建筑5万多平方米。公用建筑多为砖瓦石结构的瓦房和少数楼房，民用建筑也多
为砖瓦石结构的瓦房或草苫房。农村土房逐渐被淘汰。

1958年“大跃进”，龙江县修筑“七·一”运河，从碾子山镇区中心穿过，后因水源不足
而废弃。