第九篇 交通邮电




龙沙区是齐齐哈尔市中心城区之一，市党政五大首脑机关、部分大型企业和黑龙江省西北
部邮电枢纽单位，座落在区境内，因此，交通运输及邮电事业的发展与进步，对全市乃至全省
西北部经济、政治、文化事业的发展，起着至关重要的作用。早在1903年(光绪二十九年)，齐
齐哈尔市就逐步形成民间道路网，用于各种物资的交流。1912年，有旧式汽车进行长途运输。
沦陷后，日本侵略者出于侵略与掠夺的需要，于1935年建成第一座嫩江公路大桥，开通了富拉
尔基、梅里斯、龙江、甘南、碾子山等公路。当时汽车很少，主要靠民间畜力、人力车运输。
邮电事业也很落后，多属人工操作，服务范围小，内容简单，效率低下。

新中国成立后，经过国民经济恢复和第一个五年计划时期，交通运输事业和邮电事业有了
较快的发展。“文化大革命”时期，交通运输、邮电事业虽有发展，但秩序混乱，经济效益低
下。
中共十一届三中全会后，交通运输和邮电事业进入了新的历史发展时期，运输工具以汽车
为主，畜力车、人力车为辅。1988年2月1日开始养护境内省县、乡三级公路。这个期间，邮电
事业在做好传统邮电业务的同时，相继重新开办了国际邮政、邮政储蓄等业务。电信事业发展
迅速，设备不断更新。1979年，装置真迹传真机。1981年，淘汰了人工发报机。1984年，采用
中文译码机，结束了人工发报、译报的历史。1989年，建成万米通信枢纽大楼，安装了2万门程
控电话交换机，终端容量4万门，为扩大对外开放和经济发展提供了电信保证。1989—1995年，
已经成为黑龙江省西北部邮政电信中心。