第三节 货物运输 清末至民国时期，区域内的货物运输主要靠畜力车，运输的货物主要是粮食、建筑材料、
煤炭、木材、日用百货、土特产品及火车站上下站货物的运输。
沦陷阶段，货运车辆控制在日商手里。民营汽车运输频临崩溃。货物运输由伪满国际运输
株式会社齐齐哈尔支店经营的载货汽车、专用货运马车和临时雇用马车。
解放初期，城区货物运输以个体为主，靠马车运输。社会主义改造时期，成立运输合作社，
变个体运输为集体运输。依然靠畜力车、人力车运输。货物运输日渐繁忙，“文化大革命”
后期，成立运输服务队，实行统一货源、统一运输、统一核算。改革开放后，城区货物运输基
本形成以汽车为主体的多层次、多渠道的运输网络，对全区经济发展和社会进步起了重要作用。
一、货运量
随着经济的繁荣，城市的发展，城区货运量逐年增多。1975年，区管畜力车完成货运量71
1千吨，货运周转量2845千吨公里，改革开放以后，三轮汽车参加运营。1985年，三轮汽车完
成货运量88千吨，货运周转量1639千吨公里。1986年，三轮汽车和其他机动车完成货运量418
千吨，货运周转量4830千吨公里。货运量比上年增加4倍多。到1995年，20年畜力车累计完成
货运量10249千吨，货运周转量3780千吨公里；人力车完成货运量505千吨，货运周转量1730千
吨公里。1995年，汽车完成货运量468千吨，货运周转量14162千吨公里。9年累计汽车完成货
运量4457千吨，货运周转量133931千吨公里。
1975—1995年龙沙区各类车辆完成货运量统计表
单位：千吨
二、货物分类
运输的主要物资有重工业产品，煤炭、矿物性建筑材料、农业物资及其他货物。1975年，
畜力车、人力车运输重工业产品及煤炭711千吨，矿物性建筑材料660千吨，木材7千吨，轻工
业产品21千吨，其他物资5千吨。1995年，汽车运输重工业产品及煤炭8千吨，矿物性建筑材料
206千吨，其他物资331千吨。
1975—1995年龙沙区货物运输分类统计表
单位：千吨
三、货运价
货运价格分为汽车运价、畜力车运价和人力车运价。各种运价，均由市统一制定。有的运
价由国家和省制定。
汽车运价 1956年9月1日，《中华人民共和国交通部汽车运价计价暂行办法》调整了汽车
运价，取消了分路面等级计价，改按递远递减，递近递增计算运价。
1956年龙沙区汽车货运收费标准
注：运距单位为公里，运价单位为元。
1960年4月7日，改按路面等级计价。甲级路面每吨公里0.2644元；乙级路面每吨公里0.2907
元；丙级路面每吨公里0.3307元。日计时运价每吨时3元。1966年2月，汽车运价与1956年相
比，下调17％，取消按路面等级计价，25公里以近的实行递近递增。25公里及其以远执行同一
价格。
1983年龙沙区小型货运汽车短途运价标准
1984年9月1日，按照省交通厅、物价局颁发的《汽车运价实施细则》，调整货运价格。按
货物等级核定运价，普通货物分三等；二等比一等加收费10％，二等加收费20％。长大笨重货
物分三级，一级比二级普通货物加收35％，三级加收40％。危险品分二级，一级比普遍货物加
收30％，二级加收60％。贵重货物分四级，一级比一级普通货物加收30％，二级加收40％，三
级加收50％，四级加收60％。鲜活货物分三级，一级比一等普通货物加收30％，二级加收40％，
三级加收60％(不包括特种车)，调整后的运价为最高限价，油罐车运价1000公升／公里运价；
大件车(10—40吨)2.50元／车吨小时；拖拉机营运参照汽车运价标准执行。
1984年龙沙区汽车货运价
1988年7月28日，根据黑龙江省交通厅、黑龙江省物价局联合颁发的黑交财(1988)第35号
文件的第十条第二项规定，调整市内的短途运价。
1988年龙沙区内短途货运价格标准
畜力车运价 1950年10月，长途货运执行计程运价，每吨公里1680元，1956年实行按里程
核定运价。
1956年龙沙区畜力车运价标准
1979年1月，运价提高25％，调整后计程运价按路面计算。日工计时车，单马车每日8.8元；
二马车每车日13.8元；三马车每车日16.2元；四马车每车日18.8元；四轮园木车每车日28.2
元。1983年，10—25公里每吨公里0.39元，26公里以远每吨公里0.38元。
1984年，11—25公里每吨公里0.46元，26公里以远每吨公里0.45元。1985年，11公里以远，每
吨公里0.65元。1988年以后，按吨公里计价。
1979年龙沙区畜力车运价标准
单位：元／吨公里
1984、1985年1988年龙沙区民用煤炭运价表
注：1.日工车半吨车5元、1吨车10元；2、1984年，11—25公里每吨公里0.46元，26公里
以远每吨公里0.45元。1985年，日公里以远每吨公里0.65元。
人力手推车运价 1956年以前，由营业者与雇用者协商议定。1956年以后，制定统一运价。
规定日工车超过4小时为1天(8小时)，超过8小时，不足1小时为1小时计算。空驶费按小时算，
不足1小时按1小时计算。延滞费(装、卸)时间不超过30分钟，超过不足1小时按1小时计算。
零担货物起码为400公斤，超过400公斤，按实际核收。
1956年龙沙区人力车货运价格标准
1965年，改按货物等级计价。10公里以下实行固定运价，10公里以上实行吨公里计程运价。
1982年8月，按市物价委员会重新制定的运价执行。计价起点为1公里，不足1公里按1公里计
算。10公里以上每增1公里加价0.60元。运货以400公斤为标准单位，不足40C1公斤按400公斤
计价，超过400公斤，按实际重量计价。无法按运距或特殊需要包天的。按时计价，计时车每
吨每小时1.25元，计日车每天4元，作业时间按8小时。
1985年，吨位计算方法仍执行1982年规定。运距尾数不足0.5公里的按0.5公里，10公里以
上每公里加收1元。因道路泥泞，可适当增加运费，但最高不超过10％。1988年人力车(日工车)
收费标准为9.6元。承运危险品可适当增加运费，但最高不得超过规定标准的20％。
1965年龙沙区人力车运价表
单位：元／吨公里
1982、1985、1988年龙沙区人力车运价表
单位：元／吨公里
