第三章 邮政
第一节 设施




一、服务网点

1686(康熙二十五年)卜奎设驿站。1886年(光绪十二年)，清朝架设伯都纳城(扶余)经卜奎
至黑河屯的电报线，次年设齐齐哈尔电报局。1902年(光绪二十八年)设齐齐哈尔邮局。

1932年8月4日，设立伪满齐齐哈尔邮政局，局址在今龙沙区境内新开路3号，办理信函、
包裹和汇兑等项邮政业务。齐齐哈尔的邮电通信变成日本侵略者奴役中国人民的工具。因日伪
当局实行邮件检查以及交通经常阻断，致使邮电业务萎缩。解放后，邮政业务得到恢复和发展。
1951年12月，设商埠路邮政局和南市场邮电所。1954年，增设新开路营业处。1955年，在大
民屯设邮政代办所，1956年改称大民邮电所。由原来的函件、包件、汇兑邮政业务扩大到电报、
长途电话等电信业务。随着市邮电事业的发展，龙沙区境内的邮政网点又有新的增加。1958
年1月，设黄沙滩邮电所，开展了函件、快件、包件、汇兑等业务。“文化大革命”中，邮政
业务受到干扰。1975年，成立南市郊邮电所。1978年后，邮政服务网点逐步增加，业务项目不
断扩大，设备也日益更新。1985年9月，增设湖西邮电所。1987年1月，成立群英邮电支局。
1991年12月，增设永安邮电支局。1992年1月1日，群英邮电支局改称龙沙区邮电局，原市话三分
局辖属的大民邮电所划归龙沙区邮电局管辖。是年，龙沙区邮电局有职工109人，其中职能人
员6人，生产人员100人，下设营业班、投递班、发行班、电报班等4个班组，辖大民、湖西、
永安、黄沙滩、南市郊5个邮电支局(所)。1995年10月，增设合意路邮电支局，办理全部邮政
业务和长途电话的电信业务。1995年末，龙沙区邮电局有职工115人，其中局长1人，副局长1人，
职能人员7人，生产人员108人；职工中大专学历2人；中级职称1人，初级职称2人。下设
营业班、发行班、分发班、电报班、投递班、职能等5个班组，辖永安邮电支局、合意路邮电
支局、群英邮电支局、大民邮电支局、大乘寺邮电支局、南市郊邮电所、黄沙滩邮电所、湖西
邮电所、道北邮电所。

二、邮路

市内邮路 1909年(宣统元年)，有自邮局至小火车站(齐昂轻便铁路)一条邮路。沦陷阶段，
伪满齐齐哈尔邮政局成立后，又增加了由市邮政局至飞机场(现为南苑外商投资区)的邮路。
1945年，又增设了市邮政局经中兴街邮政支局到南大街邮政支局的路线。1956年，有市邮电局
至报社、市邮电局经永安街邮电支局到铁东邮电支局，市邮电局经南市场邮电所、永安街邮电
支局、新开路营业处至城内邮电支局等线路。1985年，市内汽车转趟邮路有市邮电局经新开路
邮电支局至站前邮电支局，市邮电局经南市场邮电所、黄沙滩邮电所、湖西邮电所、商埠路邮
电支局、至回到市邮电局和自行车取筒邮路。

农村邮路 龙沙区境内农村邮路只有一条，从大民屯到五福马。过去靠长途汽车捎运，村
与屯之间由乡邮员投递。自1975年起，市邮政局设2名专职投递员用自行车专送到五福马，做
到收、投及时，便利了群众。

三、邮运工具

1943年，市内投递、取筒靠14辆自行车。1948年，有一辆马车用于市内转趟和去火车站接
送邮件。1949年，省邮电管理局拨给齐齐哈尔市邮政局9辆自行车用于市内投递、取简。1986
年以前，由市邮电局统一取筒。1987年，龙沙邮电局成立后，靠自行车取筒。1991年，群英邮
电局有长江750型侧三轮摩托1辆、望江250型后三轮摩托1辆，用于取筒。1992年，龙沙区邮电
局有用于市内取筒的摩托车2辆。1995年，只有三轮摩托车1辆。