第一章 交通建设
第一节 公路


　　

　　清代驿站

　　清朝政府，为加强北京与黑龙江将军和边境的联系，决定开辟驿路设立驿站。设驿之事议
于康熙二十二年(1683)九月，康熙命理藩院郎中额尔塞前往宁古塔，与萨布素商议，“自黑龙
江至乌拉(界)置十驿。遇有警急，乘蒙古马急驰；寻常事宜，则循十路驿以行”。翌年初，康
熙又令户部郎中包奇，兵部郎中色特依，理藩院郎中额尔塞，会同宁古塔将军，挑选熟知地形
道路之人，勘探线路。包奇等官自与吉林分界的茂兴苏苏丈量至爱辉计 1 195里，预设14驿。
还奏后，康熙以 “路途太远”，有些驿间恐丈量不确，强调 “凡丈量当以五尺为度”，并令
“包奇等再驰前往，详加丈量”。包奇奉旨重新丈量以后，回奏，“惟自吉林(界) 至爱辉(界)
1 340里，中置 19驿”，我县境内设置茂兴站、古鲁站两驿。雍正五年(1727)吉林将军富尔丹
于茂兴和古鲁之间增设乌兰诺尔站(新站)。自伯都纳至爱辉共20站。茂兴“南近松花江岸与吉
林属伯都纳城隔江相望，为黑龙江省第一集镇驿站建首于此”。“上下站，各站官一员，诸部
入皆用之。本六品，有印”。茂兴至宁年站为下十站，站官驻茂兴。乾隆三十七年(1772)照吉
林例，改为八品。驿路官等各级官员，由副都统、将军管辖。每一驿站均发驿马20匹左右，耕
牛30头左右，壮丁20至30名。壮丁都是从宁古塔将军所辖柳条边外驿站调拨来的。为我县有汉
人定居之始，后称为“站人”。

　　雍正十三年(1735)建成沿松花江北岸开通齐齐哈尔(卜奎)至呼兰，并于沿途设置六个边台，
以加强黑龙江将军与呼兰副都统之间的联系及粮食运输。我县境内设博尔济哈台(头台站)，察
普齐尔台(二站)、鄂多尔图台(三站)、布拉克台(四站)、扎拉和硕台(五站)照例调拨台丁、驿
马、耕牛。

　　光绪二十六年(1900)至二十七年八国联军入侵之后，黑龙江省各驿站“均遭兵燹，驿政疲
弊，文报稽迟于莫可究诘”。江省巡抚程德全于光绪三十二年(1906)曾奏明茂兴至黑龙江城各
站“俟俄约定后，妥订章程，仿俄站办理。其呼兰台站酌量裁撤，各站丁改归民籍并设文报以
代递驿”。光绪三十四年(1908)江省巡抚周树模以“驿递迟滞”，“原设茂兴等各台几同枝指”。
主张“与呼兰等台一并裁撤”。“改添文报局，一切文牍往来，责成经理”。各驿站均被裁撤。

　　驿道设立后，与吉林、盛京原有的驿站联结在一起，并开辟了直达清朝北京的交通线，加
强了中央和地方、内地和边疆的联系。

　　中华人民共和国成立后，驿路一改旧观，逐日欣欣向荣，境内的六处站台都是乡镇人民政
府所在地。工农商齐头发展，文化、卫生、教育事业蓬勃兴起。新站自1966年12月1 日修建通
让线铁路以来，出现了生机盎然的繁荣景象。

　　由茂兴(茂兴苏苏)经新站(乌兰诺尔)，古龙(古鲁)至塔拉哈，一直通往爱辉，本县境内全
长 167里。雍正十三年(1735)建第二条驿道，由头台(博尔济哈台)、经由二站(察普寄尔台)、
三站(鄂多尔图台)、一直通往呼兰，境内192里。两条驿道经由境内全长359里。

　　公路乡道

　　1930年4月1日开始动工修建四条主要道路，第一条城东经由二站、三站通往呼兰；第二条
城北经由肇州(老城基)、永乐镇、大同镇通往安达；第三条城西北经头台、新站通往泰康、齐
齐哈尔；第四条城北经由肇州、丰乐镇通往肇东(甜草岗)。

　　1933年伪旗公署地政科对公路进行勘测，用服役出工的办法修筑公路(俗称小道子)，路宽
八米，两侧有道沟，坡有比例，路面有拱度，路基高于地面半米，段落线形笔直。全旗有三条
公路，总长 207公里。一条自县城起，经由二站、三站、四站至对青山，居境内80公里。另一
条自县城起，经由老城基(肇州)、丰乐、昌五至满沟(肇东)，居境内44公里。从我县城到老城
基的老官道23公里长，1935年，肇源与肇州划分两县后，1936年伪滨江省派员承修这段小道子
(公路)。与肇州县、郭后旗两公署议定路线，拟定修筑“老官道”。从肇州的老山头直抵肇源
城北门外，经过大白水、大一本堂、何家窝堡、察普起等屯。大一本堂屯过去曾因是交通要道，
过往车辆客商很多，屯内开有两处车店，还有小商铺、饭店。屯中的大地主于海生听说公路要
通过他家门口，深怕军警来往骚扰，便亲赴肇州贿赂省派筑路的官员及两个县旗的主事者。省
县官员受贿后，即改变筑路线道，1937年重选离一本堂 2.5公里处修成了小道子。弯曲达1.97
度，路长增加了五公里，国家和地方至今在这条弯路上每年要浪费十万余吨公里运力。

　　第三条公路从肇源城开始，经由头台接茂兴、新站至古龙的古老驿道全长112公里。

　　1940年东北抗联第十二支队攻克肇源撤离后，旗公署强迫全民出动修筑沿江警备公路，以
遏制抗日联军的活动。主要有二站通往洼口子沿江警备公路；三站通往李家围子沿江警备公路；
茂兴通往马克图沿江警备公路和绕道经由东义顺口、西南得根通往江边的警备公路。

　　1983年有公路全长300.4公里。其中：干线公路三条全长181.3公里，县级公路两条全长119.1
公里。

　　干线公路：兰肇路(肇源至兰西)境内长23.8公里(渣油路面)，通过县城北部四个乡镇。明
沈路(明水至沈阳)境内长56公里，其中：渣油路面42.3公里，通过县境西北部三个乡镇。肇泰
路长101.5公里，其中：渣油路面 64.2公里，通过县城西部七个乡镇，两个林场，一个渔场，
一个国营农场。

　　县级公路：肇五线通往兴安、二站、薄荷台、三站四个乡37个村，经由四站、五站直达哈
尔滨，我县境内公路长55公里。二站、三站两乡路况较好，平均好路率在 30%，路面达到平坦、
光滑。肇新线全长74公里，经肇源镇，永利、古恰、超等、茂兴、新站六个乡镇53个村，其中：
古恰至茂兴段的路基低，年久失修，每逢春季返浆和雨季，车辆行驶极为艰难。

　　主要乡道：三站至福兴线10.5公里；贺什贺至二站线9.2公里；四方山至和平线6公里；头
台至超等线21公里；茂兴至马克图线11公里；浩德至古龙线35.2公里。乡间土路全长 373公里。