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第四节 桥梁涵洞

第四节 桥梁涵洞



  

  桥 梁

  民国四年(1915),于八家河拦河坝北侧约三百米处修筑一座木桥,名日“肇州第一桥”。

  1940年建头台西木桥,全长20米,1952年第一次改建为23米长木桥,1968年 6月第二次改
建,桥长32.6米,下部钻孔桩,上部浇制板桥面,设计载重汽为15、拖60。1984年建头台仁合
堡木桥,全长13米,1953年第一次改建,桥长仍为13米,1975年第二次改建为桥长32米,下部
永久性钻孔桩,上部浇制板桥面,设计载重汽15、拖60。1942年建三站牛毛沟木桥,全长20米,
1949年改建肇源、肇州分界木桥28米,1966年4月改建新桥为永久性,全长 32.8米,下部为钻
孔桩,上部为矩型宽板,设计为汽15、拖60。1954年建羊营子木桥,桥长12米。1957年12月建
造薄荷台永祥木桥12米,1962年改造成圆管涵。1958年 3月建造四方山木桥11米,1960年改造
成圆管涵。1958年建造薄荷台杏树园子木桥11米,1960年改造成圆管涵。1958年建造临江桥长
11米,下部为水泥管沉井,河床以上为预制方桩,上部为预制板桥面,设计载重为汽13、拖50。
1958年5月建造二站丰收木桥11米,1960年改造成圆管涵。1958年9月建造薄荷台姜振革木桥12
米,1962年拆除。1959年建造城关桥长11米,下部为钻孔桩,上部为矩型宽板桥面,设计载重
汽13、拖50。1960年建造古龙河西半永久性桥13米。1967年7月建造胜利漠力海沟子桥长6米,
下部永久性钻孔桩,河床以下方桩,上面为矩型宽板面,设计载重为汽13、拖50。1969年建造
明沈公路桥长13.2米,下部为永久性钻孔桩,上部为拱型板桥面,载重汽15、拖50。1973年建
造瓦房引嫩桥长32米,下部为重力式墩台,上部为双曲拱桥,设计汽13、拖50。1974年建造半
拉山桥长32米,下部为重力式墩台,上部为双曲拱桥,设计载重汽13、拖60。

  涵 洞

  涵洞建造情况






   续表