第二节 机动车运输


　　

　　客 运

　　1949年建国初期，仅有的几台私人烧木炭的汽车，因年久失修运行中事故百出，客运班次
极不正常。有时用马车运送，中途投宿，次日再乘。1951年运输企业开始由县交通科统一管理，
统一安排客、货运输，核收运费，提取管理费。是年由肇源至肇东、肇源至古龙、肇源至三站
等地客运量1.6万人，客运周转量138万人公里。1982年有客运汽车14台，近 600个客位，由肇
源始发到绥化、肇东、肇州、新肇、古龙、腰心、建民、畜牧场、大庆采油七部等地的客车，
每天有13次，发车时间各异。哈尔滨、安达也常通车，冬季还通吉林省扶余、大安县。长途车
线路总程1 246公里。农村公路线共设运输站(点)23个，近站点9公里，票价0.30元，远站点222
公里，票价6.20元。全年客运量52万人，客运周转量2 228 万人公里。1984年我县始有个体客
运车辆，运行线路主要有肇源至哈尔滨，肇源至新肇，肇源至三站等。

　　货 运

　　1949年至1956年，货物由个体汽车承运。多数是运载粮食、百货、沙、石和土特产品等。
年平均货运量5.5万吨。货运周转量156万吨公里。1956年公私合营后成立肇东运输总站及肇源
运输分站，共有14台客、货车。1958年 7月13日肇源运输分站归肇源县直接管辖，共有货车22
台。其中：运输公司7台，全年货运量32.6万吨，货运周转量50.4万吨公里。1982年有货车348
台。其中：运输部门48台。商业、粮食、工业系统和罐头厂、糖厂都有汽车队，各自运载货物。
全年货运量58万吨，货运周转量 625万吨公里。是年开始有私营汽车并不断增多，既方便了群
众，又增加了收益。1983年来往肇源公路上的货车，最多一天达三百多辆次。是年运输公司改
革中实行汽车单车核算，超产有奖，减产有罚的经济责任制，调动职工的生产积极性，年盈利
8万元。

　　 公路客货运输量






　 　12个年度公路汽车拥有量 单位：台