第五节 水路运输

铁力境内水系主要有二：一为呼兰河水系，二战吉密河水系。丙水系沿途
汇集诸流奔向西北，于镶蓝三屯（老绠）合一。
　　呼兰之航运可在一棵松、老 两处分为上游、中游和下游三段。上游，河
水面行于山峡间，流急多石滩，河中乱石杂一水面，如砥柱之险。当地土人谓之
“满天星”，不能行船;中游河身宽阔，水流渐大，但多有淤滩，船筏行驶稍碍;至
老绠与依吉密河汇流，水势洋洋，寻常风船驶行无阻。清末至民国初期，开发金
杯马煤，除陆路运输外，还常以骆驼队驮运煤炭至一棵松，再转与帆船队水运，
至庆城以远，可抵绥兰、哈尔滨等地。当时沿途有船口不下几十处，仅铁骊县境
内就有李海船口、刘万清船口、林家船口等。民国时期，呼兰河航运兴盛，船口、
码头更加完备。时常有呼兰、哈尔滨南船往来于铁骊大口面。金环马煤矿停采，小
兴安岭所伐木材均在呼兰河上流送、串排，运往下游销售。治城正南2.5公里有
市绠，东南4公里有老绠，是流送木材、串排、结筏之地。
至于依吉河，流经深山密林之中，河身浅窄，内多树根，不能行舟，只能
流送木材。
伪康德7年（1840年）6月1日，绥佳铁路全线通车，境内对外运输极为方
便。水上运输，仅限于木材的流送。直至建国后，国营林务局才逐步取消水运，完
全采用陆路运输。