第一节 交通机构沿革及人事更迭

1969年12月，西林区成立工交科，隶属西林区政府，编制6人，
刘喜交任工交科科长，金喜路、谭书章任专职监理，负责西林区车辆、
交通和养路工作。
1970年10月，根据伊春市交通局的指示，西林区成立养路段，
隶属工交科，刘万和任段长。有养路工7人，负责南与大丰交界，北
与美溪交界之间，23公里的公路养路。
1973年9月，成立西林区运输管理站，王付文任站长。次年秋，
运输管理站与西林工交科合并。
1974年，公路养护已进入保养阶段，由于养路工少，设备简陋，
养护公路又长，雨季难以通车，养路工人只能在个别路段上进行修修
补补，处理反浆、水毁。
1975年工交科分开，成立西林区交通科，张景山任副科长，隶
属西林区政府。
1976年，纪培武任副科长，养路工不断增加，运送养护砂石的
设备逐渐更新，减轻了养路工人的劳动强度。
1977年，方玉林任副科长，对养路工人实施了分片包干制度。
1980年，张运先任副科长，机构设置无变化。
1981年，董杰任交通科副科长。
1983年，为了加强交通管理，成立西林区交警队，建队初期设指
导员1名，队长1名，交警4人。主要负责区内交通管理，维护交
通安全。取缔违章，处理交通事故。
1984年，改交警中队为交警大队，对外称公安交通警察大队。内
称公安交通管理科，人员增至9人。
同年5月，交通科下设监理站，监理站设站长1名，稽香员1
名，运输站设站长1名，管理人员4名，负责交通管理及民间运输管
理。