第三节　桥梁




　　民国元年以前，由于桦南境内交通不发达，道路未经开辟，多数乡村之间不通车辆，一般河流两岸未曾架设桥梁。随着境内移民增多，人们往来频繁，为了交通方便，一些大村屯附近狭小的河流上方始架设木桥，因受条件限制，多数是简易木桥或独木桥，承受力轻。1935年以前，桦南至依兰车辆或来往行人，必经倭肯河。当时有戴姓一家在此设立渡口，备有大船或驳船，用以载车渡人。日本侵略者占领桦南后，为了掠夺境内的黄金、木材、粮食等资源财富，于1935年在修建依兰至太平镇公路的（现土龙山镇）同时，建筑了倭肯河大桥，此后陆续修建些木台桥梁。1949年前，土龙山至驼腰子、土龙山至依兰、土龙山至佳木斯三条大道，所经河流上共有木台桥梁26座，涵洞39道。

　　新中国成立后，不但修复了已破损的旧桥梁，更不断增建新桥梁。1953年全县有石台桥梁1座，木台桥梁30座。1957年有石台桥梁9座，木台桥梁46座，涵洞74道。随着工农业生产迅速发展和运输车辆的增多，木桥已日益不相适应，而超重运输和桥面不耐腐蚀的情况日趋严重。鉴于这种情况，在党和政府的关怀下，全县境内主要道路的木质桥梁先后改造成混凝土桥梁。截止1985年底，全县共有桥梁58座，总长1 131.8米。其中木质桥梁11座，延长120米；半永久性桥梁10座，延长110米；永久性桥梁37座，延长901.8米。县养路段直接养护混凝土桥梁共有23座，最大的桥梁是七虎力和八虎力桥。　

　八虎力河发源于桦南境内七星砬子阿尔哈山西麓，河长 110公里，河床宽20至40米，流青嘴子、驼腰子、桦南镇、三合、民主、梨树、五道岗、老营山和土龙山洪林子、东大、西袁家等乡镇。支流有小八虎力河、柳树河、柳毛河。从东向西南流入倭肯河。

　　八虎力大桥位于桦南县至依兰县公路（桦南至土龙山段）9公里处。

　　八虎力大桥主桥由南至北，长119.9延长米，桥面总宽8.5米，桥主梁高出水面15米，依托在6座挑重立式墩台上和2座桥台上，显得十分雄伟壮观，是本县建成最早、最大的一座 T型梁式永久性混凝土大桥。八虎力桥原系木质桥梁，是1948年由湖南营区政府麻庆禄在旧桥的基础上指导施工的，因旧桥受风雨腐蚀，车马辘压，桥木腐朽，威胁行车安全。1963年经黑龙江省交通厅批准，同年5月份由省工程局第四工程处负责施工，翌年9月竣工。新建桥位于旧木桥下游，具有严格的科学性和技术性。八虎力桥最大特征是：造型新颖、美观、轻巧、跨度大、结构坚固而耐用；排洪泄水合理；承载能力强。此桥建成业已20余年，至今乃完整无损，在本县运输、交通生产中起着重要作用。