第四节　公路运输




　　一、解放前运输情况

　　1928年以前，桦南地区的运输是十分落后的，人们往来购买生产或生活所需用品，只能自辟小径，靠肩挑人杠，因没有运输工具，往返时间较长，人们又饥又累。到冬季，唯一可以使用的交通工具只有马爬犁。民国17年（1928年）桦南境内出现了汽车，系佳木斯、依兰等地私人汽车，只通到太平镇，客货兼运。由于道路不好，春、夏、秋三季停运。继后，太平镇马文礼、高云峰、林辉廷等专业运输栓了马车 7台拉脚，兼运客货，往返太平镇至依兰、太平镇至湖南营两地。民国19年（1930年）冯焕臣买一台客车，往返依兰、佳木斯运输旅客，每人乘一次需要5元钱，也只能在冬季运输。因道路不好，运输赔钱，经营一年多将车卖掉。伪康德四年（1937年）湖南营铁路局（现桦南火车站）有一段时间设有汽车营业所，发小客车通往火车站至千振（桦南镇）、千振至小石头河子之间，千振至依兰之间。火车站至千振7公里，有汽车接送，但因道路不好，在夏季多雨时，仍以马车为主。伪康德六年（1939年）日伪政权在千振组织了国际马车队， 专为火车站接送货物，镇内各行业从火车站进货， 必须用国际马车队拉运。伪康德七年（1940年）以后，私人运输业开始逐渐增加，但发展缓慢，至解放前县城只有专营运输马车10余辆。

　　二、解放后运输情况

　　1945年解放初期，人民政府积极组织群众兴修道路，扶持个体运输业搞好运输。1950年，县内成立了运输站，组织社会个体马车运输客、货。1952年底县城专业运输马车已发展到51辆，汽车2辆货运量达20 630吨，货运周转量达423 467吨公里；客运量26 453人，客运周转量841 395人公里。1953年，客运量35 867人次，客运周转量 1 217 811人公里。货运量52 130吨，货运周转量560 944公里。年县城内共有胶铁车365辆，而专业客运站仅有84辆，针对个体运输业人数众多，与工农业生产不相适应的情况，党和政府因势利导，在巩固和扩大集体运输业的同时，对私营运输业实行了利用、限制和改造的政策，对个体运输业进行了统筹安排，实行了统一运价、统一货源、统一调度，并且用编组编队或联营办法，加强了对私营运输业的改造，随着合作化高潮的到来，桦南县运输业实行了公私合营，于1956年 6月在县内建立了三个运输生产合作社，共有职工48人，基本实现了交通运输系统公私合营和集体运输合作社。1956年，运输站发展到6台解放牌汽车，货、客两用，当年货运量9 312吨，货运周转量1945 221公里，客运量81 516人，客运周转量 936 000人公里。运输生产合作社计有胶铁车48辆，是年货运量74 861吨，货运周转量798 485公里，客运量151 298人，客运周转量 1 067 631人公里，是历史上从未出现过的营运量。

　　在第二个五年计划期间，由于搞“大跃进”，运输业受到不同程度的冲击，运输站转为国营运输公司，胶车运输生产合作社贫大求洋，许多农副产品运不出去，城乡人们生产、生活的物资也运不进来。在三年调整时期，桦南县运输公司根据上级指示精神，于1962年与交通政企分开，使运输生产管理走上了正常轨道，运输生产迅速回升，而且不断地扩大了运输能力。1965年，国营运输公司新购置了5辆客车，3辆货车，结束了桦南有史以来未有客车专业运输的落后局面。是年，完成货运量41 000吨，货运周转量999 000吨公里，客运量774 000人，客运周转量 6 599 000人公里，产值有所增加，开始转亏为盈。1966年至1970年，这五年中，国营运输业由于受到“文化大革命”的冲击，刚刚恢复的元气受到了损伤，企业出现严重亏损现象，成为有名的“老大难”单位。胶车运输生产合作社，因企业系集体所有制，在“文化大革命”的动乱年代，发挥了集体所有制所特有的特点，机动灵活，扬长避短，发挥优势，坚持运输生产，弥补了国营运输企业不能正常运输生产的缺陷，承担了全县工农业运输和城镇人民生产生活需要的物资运输任务。

　　1970年以后，国营运输业恢复了正常生产运输，扭转了混乱状态，运输生产得到了大发展，一举摘掉了企业十几年亏损的帽子，一跃而成为省、地、县的先进单位。1978年以后，桦南县交通运输系统认真贯彻“调整、改革、整顿、提高”的方针，加强经营管理，企业不断发展，经济效益不断提高。国营运输业从1976年10月至1978年末，2年零2个月的时间运输产值，相当于1966年至1970年5年的总产值，受到全国交通部、黑龙江省、合江地区的多次表扬嘉奖。

胶车运输生产合作社，在新时期注意发挥集体经济的优越性，面向工农业生产和人民生活运输，及时更新换代，先后购置了14辆（台）现代化运输工具，提高了运输效率，降低了成本，贯彻了“各尽所能，按劳分配”的原则，促进了运输业的发展。

　　1985年，运输企业面临严重挑战，货源不足，油料短缺，材料涨价，资金不足，运输市场竞争激烈，运输企业的广大职工团结奋斗，努力工作，仍取得了较好成绩。是年，运输公司完成客运量 380万人次，5 640万人公里，完成货运量16 000吨，货运周转量4 320万吨公里。随着工农业建设的发展和客运量的增加，跨县运输的客车17台，三条线路营运里程 485公里，新开辟线路2条，延伸4条，增加16个班次，营运里程 460公里。第一运输公司实现利润23万元。县第二运输公司，以改革为动力，从实际出发，在企业内部实行了租赁制，进一步推行了多种形式的经营承包制，各项生产指标都有不同程度的提高，收到了较好的效益。是年，实现利润2 520元。