第四节 乡间交通


　　

　　爬犁 解放前，冬季农村雪地上的运输主要工具是爬犁。用木料制造，下面用两个木方板
做爬犁脚，上面安装二至三根横梁。爬犁脚前连接爬犁辕，可套二三头(匹)牲畜，冬季用爬犁
在雪地上运输，即省力，又不用专门修路，是林区和山区特有的交通工具。至今，农村还保留
夏季用爬犁架子拉犁仗的习惯。

　　铁车 是民国和日伪时期的主要运输工具。车轮先用一横二竖方木做成车辐，四周用半圆
形车辐围似圆形，外面包上铁瓦。将两个车轮固定在圆形木轴上，上面扣上车棚。这种车的特
点是：车轴同车轮同时转动，车体笨重，承载大，速度慢，解放后即淘汰了。

　　花轮车 是日伪和解放初期的主要运输工具，先用圆木做成胡芦，中间安上铁栓，车胡芦
四周按装放射形车轮，四周围以车辋，外面包以铁瓦，然后，将两个车轮安在铁车轴上，上面
装上车棚。这种车轻便，比铁车更进一步。新中国成立后，逐渐被胶轮车代替。

　　1955年至1985年，本县主要交通工具为小四轮、各种胶轮拖拉机动车，可以两用，即可种
地，又可运输，同时各种货客汽车不断增多，一般工人上下班都骑自行车、摩托车，许多农民
也用自行车、摩托车代替步行。