第六篇 交通 邮电
篇下序


　
　　桦川县濒临松花江，地处平原，水旱兼俱，交通较为方便。

　　民国时期，开始形成乡道，但因行人很少，无人修筑，运输困难，县内进出物资主要靠松
花江航运。沦陷时期，日本侵略者强迫农民修“战备”道，可通汽车，陆路交通较前方便。但
长途运输仍靠水路，松花江仍是主要交通要道。

　　新中国成立后，人民政府重视交通事业，筑路架桥，建码头设站，交通运输越来越方便。
1949至1985年的36年间，修筑公路638公里，其中省级公路39公里，县级公路123公里，乡级公
路476公里。交通量，省级公路每昼夜1 400台次，地方级公路每昼夜300至500台次。年货运量
15万吨，货运周转量750万吨公里，其中国营货运量5万吨，货运周转量250万吨公里。

　　县境南部有铁路两条，途经61公里，一是佳富线，经由永胜、四马架两个乡；一是牡佳线，
经由长发、横头山两个镇。使四个乡镇与佳木斯、双鸭山、七台河、牡丹江等城市紧密相连。

　　县内水路交通也很方便。松花江流经县境北界98公里，沿江有悦来、新城、东河等船站码
头，上通佳木斯、哈尔滨等大中城市，下达富锦、同江、抚远等县。年航运货运量 2万吨，货
运周转量500万吨公里，航运客运量1.2万人次。

　　桦川邮政历史很早，建县前即是各族通信要道。元朝时，曾在此地设置两个传递公文、信
件的驿站。民国 2年县城设邮寄代办所，县城悦来镇至佳木斯、悦来镇至富锦等县有邮路可通。
但县内邮递仅限于集镇，一般村屯则通信困难。新中国成立后，邮政事业逐年发展，网路遍及
村屯，群众能及时接到信件和报刊。

　　电信事业开始于1918年(民国 7年)，当时省电政监督派员来桦川设立三等电报局。1925年
(民国14年)又设立电话局。新中国成立后，因县政府屡迁，直至1964年才在县城悦来镇正式设
置电信局，不久邮政、电信合署邮电局。县内电话四处可通，县外长途电话畅通无阻，各种电
报业务随时可办，准确、迅速，非常方便。