第二节 水路运输

　
　　

　　桦川于清光绪年问开始有水路客货运输。当时佳木斯和苏苏屯设有船站码头，均属过路，
无专人管理。1918年 (民国7年)，松黑两江有戊通航业公司，佳木斯设事务所，管理船站，办
理航务。悦来镇码头原在苏苏屯，民国初期移到悦来镇江沿，由船上办理客货业务。1925年(民
国14年)，戊通公司改为东北航运局，佳木斯仍设事务所。1920年(民国9年)，桦川成立松航公
司，专司转运粮食等货物，代售船票，1924年(民国13年)卖客票1 500多张，转运粮食1万余普
特(1普特合16.38公斤)。1925年，售客票4 600余张，转运粮食4万余普特。沦陷时期，悦来镇
仍设有客货码头和船站，由日本人经营。据1941年(伪满康德8年)统计，全年进口1 346吨，出
口25 622吨。进口货物中，杂谷3吨，木材41吨，盐215吨，麻袋331吨，石油58吨，其它698吨。
出口货物中，大豆14 119吨，小麦10 574吨，杂谷4吨，木材1吨，麦粉 807吨，麻袋22吨，其
它95吨。

　　解放初期，悦来镇不设船站，客货船到码头自己办理业务。1962年，佳木斯航运局在悦来
镇建立船站，建有土木结构票房。后因江岸南移毁掉，一段时间内没有票房。1977年重建船站。
盖二层楼票房，总面积516平方米，工作人员4人，售票设备比较齐全。客运量有逐年增长趋势，
1984年售票13 046张，1985年售票18 945张。

　　桦川船站货运量，1984年为6.64万吨，其中进口5.78万吨，出口0.86万吨。进口货物主要
有粮、煤、石油、木材；出口货物主要有粮、煤。进口煤来自佳木斯，是国家计划调拨的。出
口煤来自双鸭山，先由汽车运到桦川，再由水路上运到巴彦县等地，是计划外物资。1984年达
7千多吨，占出口总量的80%以上。

　　1958年成立的悦江大队渔业队，1979年改建为桦川航运社，属大集体单位，归县交通局管
理。有职工 74名，4条船，计1 550吨位，900马力。载运货物有煤、石头(修筑堤坝用)、木材、
水泥、粮食等。航程范围：上至吉林，下至抚远。年航运量达2万吨，总收入 20万元，交纳税
金6 000元。

　　社会航运包括国营、集体和个体三种，均受合江航运局管理，办理航运执照，交总收入的
3%的管理费，并接受沿途检查。

　　国营的有桦川林业局桦林号货船一艘，270马力，450吨位。

　　集体的有悦江号货船一艘，240马力，450吨位。

　　个体的有李文生船，240马力，300吨位；马德船，100马力 ，240吨位；李殿祥船，100马
力，240吨位；马玉林船，230马力，400吨位；李凤君船，80马力，50吨位。