第二章 运输
第一节 公路运输

　　
　　

　　民国时期，长途旅行的客商均雇私人小脚车，平民百姓都是徒步而行。物资运输主要靠畜
力。

　　伪康德 2年(1935年)，肇东南铁株式会社的一辆汽客车从肇东经兰西至青冈运输旅客，由
于运输价格高，客运量很少，货物的运输主要靠马车。

　　解放后，客运主要靠斗子车，货运靠马车。1949年后，有一台私人的佛特小客车(烧木炭)，
跑肇东、青冈、哈尔滨和西北各区，运输旅客，雨季以私人的斗子车和马车运输旅客。1957年
县运输站买一台沈阳产“松陵”客车，45个座位，年客运量为3万人次。客运周转量为320万人
公里。1958年有货车7台，其中：解放牌汽车 3台、吉斯一六牌汽车4台，载重吨位26吨位，年
货运量为1 764吨，货运周转量为55 760吨公里。

　　1963年，成立黑龙江省运输公司兰西运输分公司，行政归省业务部门领导。客货运输由绥
化地区客运部门管理。有客车1台、45个座位，货车26台、总吨位是155吨位。

　　1964年12月成立兰西运输站。归肇东运输分公司领导。1968年兰西运输站改为兰西运输公
司，归兰西县领导。1976年 8月成立绥化地区运输公司兰西分公司，归绥化地区运输公司领导。
1984年末。成立兰西县运输公司。1985年。兰西县运输公司有汽客车22台，年客运量达50.9万
人次，比1953年增加12倍；有货车18台。总吨位5.8万吨位，年货运量为43.5万吨。

　　附：一、兰西县客运示意图

　　 二、兰西县几个年份车辆情况表

　　 三、兰西县几个年份客货运量比较表


　　 兰西县几个年份车辆情况表

　　附表5—3


　　 兰西县几个年份客货运量比较表

　　附表5—4
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