第三节 人力畜力运输


　　

　　建国前，畜力车是兰西县城乡的主要运输工具。人力车只是在县城搞零星物资的运输。建
国后，一段时期内畜力和人力运输仍是城乡的主要运输工具。1958年以后。由于各种机动车的
增加。畜力和人力运输逐年减少。

　　1956年 2月，把县城的个体畜力运输户组织起来。以合作化的形式。成立了兰西县运输生
产胶车社和客运斗车社，入社的胶车16台，40匹马，21名社员，主要负责城乡旅客、货物运输。
1959年成立了小车社。该社有 14名社员，6台小车和12匹马、驴、牛。三个车社均为集体所有
制单位。

　　1968年12月，3个车社合并一起，成立兰西县运输生产合作社。分3个队 (一队胶车，二队
斗子车，三队小车) ，负责城乡货物和往返哈尔滨、肇东、青冈、安达、绥化、呼兰和四乡的
旅客以及县城镇内零星货物和居民煤炭的运输。

　　1970年由50人、46台手推车成立手推车社，归属兰西镇。1972年归属县联运办。主要负责
县城内少量木材及零星货物和居民用煤的运输。

　　1979年1月，兰西县运输生产合作社改为兰西县第二运输公司。该公司有日野牌汽车1台，
胶车36台(斗子车被淘汰组成胶车)，马80匹，职工74名。1985年 2月，将胶车全部卖掉，购进
3台解放牌汽车，为保证本单位维修车的需要，成立一个小烘炉并开展对外加工业务。是年3月
进行了经济体制改革， 行政人员实行岗位责任制，车包给驾驶员， 当年每台车平均提取利润
7 000元，用于行政费用开支等。