第三章 交通管理
第一节 路政管理

　　
　　

　　建国以来，随着工农业生产的发展，客货运输量日益增多，路政管理日益加强，主要是建
立了养路组织。征收养路费。1950年在县公路科设路政人员 1人。1950年12月公路科并入民政
科，仍设路政人员。1951年成立交通科。1966年成立兰西县养路段，在兰肇、绥兰、哈黑公路
上设养路道班。1968年兰西养路段改为兰西县公路管理站，负责管理国道哈黑公路50.7公里；
省道兰肇公路14.4公里；县级公路的绥兰公路40.5公里和安兰公路59.2公里。

　　同时。按分级管理的原则。哈黑、兰肇两条路线配备了52名专业养路员工(固定工)；绥兰、
安兰两条路线实行群众养护，由沿线各公社配备群众代表员工80人，其报酬由所在公社负责，
年终兑现。1975年 4月，因干线养路工年老体弱，完不成养护任务，经公路管理站呈请县政府
批准招收20名亦工亦农的养路工(每个公社一名)，工资由养路经费中解决。1979年。省编委给
兰西养路站扩编20人。以补充养路工之不足。1981年4月将亦工亦农的20名养路工解雇回乡(哪
来回哪)。

　　1981年11月，根据黑龙江省交通厅加强国道养护的精神，上级主管部门在国道哈黑公路设
立了省直哈黑公路青冈养路总段兰西分段。兰西县公路管理站只负责省道绥肇 (原绥兰、兰肇
两条路线合并为一条线路)兰西段和安兰公路兰西段的养护和管理，实行专群结合的养路方式，
即砂土路段由群众代表养护，油渣路面由专业工养护。

　　1952年，兰西县贯彻执行交通部、财政部颁发的《公路养路费征收和使用的规定》，坚持
“专款专用，以路养路”的原则，养路段设专人对全县机动车辆征收养路费，“文化大革命”
初期中断一段时间。 1969年8月又恢复了养路费的收缴工作，仍由公路管理站内设专人负责。
1973年，兰西县成立监理所(站)，养路费征收业务由监理所负责。