第三节 水路运输


　　

　　松花江流经县境南部，上自肇源县界入境，下至哈尔滨市界出境，长六十七公里，水深四、
五丈许，中间航路通畅，无一险阻。

　　清宣统年间，境内水路运输频繁。当时，涝洲渡口均按规定向肇东分防缴纳赋税。民国初
年，肇东设治局准许在涝洲渡口置船摆渡，以便行人，并发放执照，按年收税。稍后，延长了
码头作业线，大粮船和小客轮均可直抵码头。

　　伪满期间，因水路僻远，涝洲码头非货物集散之要冲，更因境内有铁路、公路之便，故水
运不甚发达。平时仅有过境商船往来，县内物资很少于此进出。

　　1946年以后，水路运输有所发展。1960年，县在涝洲人民公社设置航运公司，有自制拖轮
及驳船各一只从事运输。1962年，除专业船只从事水运外，尚有民船及农副业船只从事运输。
本年，水运完成农业物资十七万七千吨公里。以后几年，水运船只有所增加。1965年以后，哈
尔滨市至涝洲航线的客运班轮开时定时通航。1980年，从涝洲码头输出粮食一万一千三百九十
五吨，输入木材二千二百立方米，柴油九百吨及砂石等。1981年，从涝洲码头输出粮食八千二
百七十八吨，输入柴油五百吨及砂石等。1981年统计，在松花江肇东段从事水上运输的本县船
只为二百七十八只(其中国营十八只，集体二百六十只)。

肇东县交通示意图