第五节 交通管理


　　

　　一、路政管理

　　伪满期间，即对境内的国道、省道、县道分别进行管理。1945年以后，由于工农业生产的
飞速发展，运载量日益增多，对路政的管理，也因而日益加强。管理的措施主要为建立护路组
织和征收养路费。从1948年成立养路小组起，护路组织即逐年扩大，专业人员不断增加，护路
规章制度日益健全。养路费的征收，也年年元成计划，特别是从l976年以后，年年超额完成征
收任务。

　　 部分年份养路费征收情况表 单位：千元


　　二、运输管理

　　民国期间，其营业方式主要是个人揽脚自运，客货运价没有统一标准。民国八年 (1919年)，
县设立运输局，负责管理客货运输工作。伪满期间，于康德六年(1939年)，县组建国际运输株
式会社①一处，负责全县的运输管理。康德九年(1942)年，县内设汽车营业所一处，从事客运
业务，县内县外均可通达。另设有汽车组合一处，专门从事货运业务。

　　1950年，设立国营运输公司，经营全县及跨境的长途运输。至1981年，公司的规模、范围
均有扩大，其客运、货运业务日益繁忙，常年不衰。以后，由于县内城乡有许多单位都拥有汽
车及其他机动车辆参加社会运输，为此，1979年县专设联合运输办事处机构，就货源、收费、
结算等问题进行统一管理。

　　三、安全管理

　　1950年，县公路科设一名交通监理人员。1965年，随着公路运输工具的增多，交通局内设
监理组，并按系统、按人民公社成立了交通安全委员会。1979年设监理站。1981年，在昌五人
民公社设监理分站。

　　为疏通车辆，维护交通秩序，1973年至1981年间，于县城内正阳大街一、四、八道街口和
八道街口设交通指挥岗楼四处。一些主要街道、街口还设有交通禁令、警告等安全标志。

　　注：①株式会社，日本语，即股份有限公司。