第二节 航道与岛屿开发


　　界江航道，为船舶航行所指定的水域，由一定尺度加以限制，并在实地用航标标出。黑龙
江水域，呼玛县辖区内，支流较多，由于泥沙淤积，致使航道不断发生变化。变化的主要航段
有：

　　何地营子浅滩：位于荣边乡湖通镇上10公里处，该浅滩自1963年后，我侧岔流流量逐年增
大。七十年代中期，我侧岔流比主航道深0.2米至0.3 米。1982年实测，岔流水较主航道深0.4
米。1987年5月，主航道上口水深1.2米，中段1.3米，下口段8 米，我侧岔流上口水深3.4米，
中段2米，下口2米，且河道顺直，航行亦好于主航道。七十年代中，我国部分船舶常从我侧岔
河通行。为维护我国领水主权，1979至1980年通航季节，外事部门曾派2 人在岔流下口处看守，
制止船舶从我侧岔流通行。

　　大岔岛浅滩：位于金山乡前进村对面。此浅滩有3 条航线：主航道，因泥沙淤塞己不能通
航；我侧副航道，自1980年以来，亦因泥沙淤积，水位逐渐下降，已不便通航；苏联副航道，
比我侧副航道平均水深0.3米，且航道宽阔、顺直，航行条件好于我侧副航道。

　　鸥浦浅滩：位于鸥浦乡下老卡村对面。目前主航道因塌岸已成凹形，且狭窄，上下船舶航
行实行信号控制，通航船只须鸣笛，信号控制台挂出允许通行的标志后方能单船通行。此段我
侧岔流上口淤浅，水深仅0.6米，航行条件不如主航道。

　　桂花站浅滩：位于鸥浦乡桂花站村上6公里处。该浅滩主航道弯度加大，水流减缓，泥沙
逐年淤积。中、枯水期，设置浮标导航。七十年代，我侧岔流水比主航道深0.2至0.3米。1987
年5月实测，主航道上口水深1.4米、中段1.2米、下口1.6米，我侧岔流上口水深3.3米、中段
1.8米、下口2.2米。航行条件好于主航道。

　　1980年，在第22次中苏航行例会上，我方代表提出用开辟黑龙江中游苏方彼斯查套岛副航
道与开辟我国桂花站副航道交换。1985年，在第27次航行例会上，我方又提出增加开辟我国何
地营子副航道同苏方交换，均遭苏拒绝。

　　呼玛县航段其它浅滩区，如四克金浅滩、湖通镇浅滩等主航道变化不大，只是随着水流的
冲刷、泥沙的淤积，局部地段发生位移，航标亦随着河道的变化而移动。

　　呼玛县境内黑龙江主航道我侧主要岛屿55个，面积约47.59平方公里，耕地约597垧，放牧
面积9.25平方公里。其中己耕种的岛屿11个 (鸥浦上夹信子岛、鸥浦老街基岛、吴八老岛、正
棋岛、怀柔河东套子岛、新街基的张海峰、中地营子岛、大岔子岛，金山上夹信子岛、呼玛上
江岛、龙头山上江岛)。己放牧、打草，砍农具材的岛屿有9 个(尹家大炕五号岛、尹家大炕八
号岛、鸥浦的小李岛、察哈彦岛、新街基上江岛、一撮毛岛、高家岛、放牛场岛、金山上夹信
子岛)。

　　呼玛上江岛，1914年(民国三年)即开垦种植。1984年种地60垧。1987年，工建青年服务公
司在岛上盖起鸡舍，发展养鸡业。