第四节 铁路




民国17年(1928年)，齐克铁路告竣，齐齐哈尔市至宁年站全线通车，民国19年(1930年）
省政府令官民集股建筑宁讷铁路。县长崔福坤召集地方绅商集议，决定农户每垧熟地收大洋2
元；商户抽收百货卖饯捐一成，附加粮捐二成；拉哈站抽房租费等，共筹大洋40万元。同年
春动工修至拉哈站，10月1日正式通车。伪大同2年(1933年)再修拉哈至讷河铁路，12月1日通
车。伪大同2年(1935年)8月动工修筑讷河至嫩江铁路，至伪康德4年(1937年)4月1日通车。宁
嫩铁路自团结乡百露电入境，至老莱镇对面泉出境，中经团结，拉哈、太和、讷河、永丰、老
莱等6个乡、镇，全长84公里。1945年12月宁嫩铁路被苏联红军拆毁。1947年12月2日经人民政
府修复通车，1965至1966年，境内铁路路基一律铺垫砸石，并逐步更换为水泥枕木。