第四节 水路运输




嫩江水运 清代，嫩江为县内水路运输的主要航道。每至夏秋，嫩江上游木排顺流而放，
各种木制船只亦往返于江面上。民国初年，省府设置省城至嫩江县航运线，境内设大古堆、拉
哈两处码头，每年春开江后，由省城齐齐哈尔驶出运载粮食的帆船，通过县境转运嫩江县，嫩
江县东北大山中的木材亦从嫩江县装船或连排运出，至县境大古堆、拉哈码头停排出售或转运
齐齐哈尔。伪满时期，国际运输株式会社于齐齐哈尔设立支店，拉哈镇设营业所，专营嫩江航
运。伪大同2年(1933年)，宁讷铁路通车后，远途航运逐渐减少，唯木排仍顺江流放。60年代
后，因铁路、公路畅通，排术已不流放，江轮亦不多见。

讷谟尔河水运 民国6年(1917年)10月，龙镇县知事辛天成派员勘测讷谟尔河，并从省城
航运局借江鹰牌大轮船一艘，上溯嫩江，转驶讷河，抵龙镇城外孙家渡口。此次试航成功后，
通北(今属北安市)克山等地粮食，多由讷谟尔河转入嫩江至齐齐哈尔。海伦县境大青山所伐木
材一半由讷谟尔河串排顺流放下，在讷河县城南3公里许之南河口靠岸出售。县内东部山区所
产木材，亦从讷谟尔河转运嫩江至齐齐哈尔。1948年后，水运停止。