第三节 公路养护


　　　　　　　　　　　　　　　　

　　林业公路是林业企业专用公路，它是完成木材生产、搞好营林及综合利用的重要条件，是
城乡物资、文化交流及人民生活的大动脉，是提高林区经济效益的保证，搞好林区公路养护是
十分必要的。

　　1971～1978年国家投资建林业公路118 公里，当时没有专业公路养护队伍。为了加强公路
养护工作，明确责任区，不断提高公路养护质量，林业局决定将公路分散到各单位养护和管理。
如1978年阿木尔林场负责养护二○干线10公里，二支线12公里，计22公里；绿林林场负责二○
干线从10公里至30公里，二支岔线12公里，计32公里；长缨车队负责养护一○干线、一支一线、
一支四线，计66公里；长缨、阿木尔两个贮木场的进场线，由贮木场自己负责养护。

　　1979年6月，为了集中机械、人力和物力，管好、养好公路，局决定成立阿木尔养路队，
负责全局公路的养护工作；决定每20公里配备1台解放牌翻斗车，每10 公里配备1台小翻斗车，
每两台翻斗车配备1台推土机。还适当配属检修设备，并决定养路队实行单独经济核算。

　　1979年12月，局决定将养路队变为路电队，在原养路队建制基础上增设一个通讯段，确保
公路和通讯线路的畅通无阻，适应生产的需要。

　　1983年，路电队改为公路管理处，除通讯工作归局调度室领导外，路管处既管公路养护，
又管路政工作。

　　1985年6月，对路政管理做了如下规定：

　　一、路政管理：①严禁在公路两侧埋设架杆，如有违者，路管处有权拆除，并罚设杆单位
1 000—1 500元，罚主管生产主任50—100元。 ②严禁在公路上用机械或人、畜力拖材，如有
违者，视情节分别罚单位每公里400—500元，罚驾驶员及个人每公里50—100元；如拒交者，
路管处有权扣车。 ③严禁在公路上或公路两侧、排水沟外侧2米之内，堆放木材或其它建筑用
材，如有违者，路管处有权全部收缴，将产品送交贮木场，所得金额归路管处。④在夏秋两季
严禁履带式拖拉机在公路上行驶，除上山作业，下山检修，可在公路边缘行驶外，凡因作业在
公路上行驶或横跨者，罚单位每公里1 000—1 500元，罚主管生产主任50—100元。 ⑤严禁在
降雨时或雨后通车。雨后路面车辙一厘米时，应闭塞交通；除生产指挥车、公路巡护车、公安
及消防值勤车、救护车由局调度室和路管处签发通行证可通行外，其他车辆一律禁止通行，否
则酌情给予经济制裁。各单位送病号、送菜、送粮和其它特殊原因的车辆，经主管局长批准，
路管处发给通行证。

　　二、对运材车辆的有关规定：①在春夏秋季运材车辆装载的原条尾部，必须离开地面50公
分。如发现原条的尾部扫地或装载的原条打横的车辆，罚款10—15元。②运材车辆装载的原条
不符合规定或违反交通规则，在行驶中损坏桥涵设施及里程标志的，视情节罚司机50—100元。
③所有的车辆必须接受路卡人员的监督检查，如有拒绝检查或打骂路卡人员者，要严加惩办，
并视情节送交公安机关依法制裁。

　　三、对路卡人员的规定：路卡人员必须做到工作认真负责，不讲情面，敢于坚持原则，态
度和蔼，办事公平。对路卡人员在工作中利用职权之便，搞私人交易，雨天为行车开绿灯或勒
索过往车辆，发现一次罚款30—50元。

　　四、罚款的规定：①对违反规定的车辆，由路管处开罚款通知单，报局财务科转帐。②对
违反规定的个人罚款，路管处开罚款收据，报销无效，单位不得进入成本。

　　公路管理处自1979年以来，职工队伍逐渐壮大，专业人员不断增加。

　　 公路管理处历年职工队伍情况


　　随着公路养护量增多，专业养路工段随之增加，1980年～1982年有2个工段，1983年3个工
段，1984年～1985年4个工段，1986年～1987年5个工段。机械配属逐年增多。

　　公路养护根据《林业部林业公路养护规定》，对全局的现有公路路况实际，分别进行小修
保养、大中修保养和改造。对重点的路基、路面、桥涵、标志进行维修和修理。按工段分段包
干，实行经济责任制，一包几年，定任务、定机械、定人员、定标准、包质量。公路质量逐年
好转，人们说，“宁可花钱修路，不花钱修车”。

　　 历年来养护公路里程及完成情况表 　　单位：元