第二节 木材运贮 木材运输
1988年，林业局的木材运输任务主要由阿木尔、长缨两个汽车队承担。阿木尔汽车队主要
承运兴安、依林、依西、依东、龙河、长山等林场的木材，由各伐区装车场运至阿木尔贮木场，
年平均运距为 78.2千米/立方米；长缨汽车队主要承运红旗、依林、青松、长缨林场的木材，
由各伐区运往长缨贮木场，年平均运距为70.7千米/立方米。全局年平均运输距离为67.1千米/
立方米。在抢采、抢运火烧木生产期间，全局投入解放、东风等运材汽车242台，拖挂车186台。
完成木材运输776 262立方米，其中汽车运输394 756立方米，占总量的50.85%。其余部分利用
铁路运输，总量为381 506立方米。1989年和1990年，分别投入各种车辆194和 183台，拖挂车
196和156台，两年运输1 277 843立方米，承运了采伐总量的100%。平均运距为81.6立方米/公
里和74.2立方米/公里，完成火烧木抢运任务。
1991年，全局恢复正常木材生产，年投入各类运输车辆185台、拖挂车171台承担木材运输
作业。全年运输量为385 377立方米，完成采伐总量的100%。
1992年，实行装车请车公开化，由调度室签发出车证明，统一安排运输车辆。核定单车运
载量及材种，严格按规定执行，确保运输安全及装卸衔接。年投入汽车、拖车 323台，运输总
量为363 500立方米，完成木材生产总量的100%。
1993年至1998年，汽车运材制度、方式、方法日趋规范，运输任务实行分解承包，保证每
年木材生产运输任务的完成。6年运输总量1 959 670立方米，年均运输量为 326 611立方米。
年均运输距离在63.3至75.5千米/立方米之间。
1999年，随木材生产任务的调减，运输车辆投入减至136混合台。年运输总量为238 269立
方米，平均运输距离84.4千米/立方米，运距较1988年平均增加近 20千米。2000年，木材生产
量减至208 068立方米，年投入运输车96台，其中在册 54台，顺利完成全年运输任务，平均运
距为84.8千米/立方米。
木材运输
2001年，由于实行机械设备有偿转让，在册运输车辆逐年减少，木材运输任务继续由各运
输承包专业户负责，收入与运输量挂钩，出车由局调度室统一指挥。木材年产量减至13至17万
立方米，年均承包运输车辆54台。至2004年，累计运输 610 569立方米，保证了每年木材生产
运输任务的完成。
2005年，局属两个运输车队先后解体，全局木材运输以委托承包为主，经营方式多样。承
包运输任务的车辆仍按原有运输规章制度执行，并按《采伐许可证》标定的装卸地点、材种、
树种、载量办理运输证明。实行一车一证制度，木材运输井然有序。2009年，组建个体专业运
输75户，共运输621 640立方米，100%完成各年度的木材生产运输任务。
1988至2009年全局木材运输情况
表2—15 单位：立方米
续表2—15 单位：立方米
木材贮存
1988年，由于两个贮木场被“5·6”大火烧毁，林业局决定在阿木尔、长缨建立两处临时
贮木场，用于贮存抢采、抢运的火烧木材。规定进场原木卸到指定地点，卸在指定地点以外的
一律不验收，不计产量；凡进临时贮木场的木材，必须由双方检验员共同逐根进行材长、径级
检量，鉴定材种、评定等级；不合格产品不予验收、不得归楞、单独归放，待改锯合格后再验
收入账，计算产量；建立楞卡制度，按楞设卡，缴库木材必须逐日登记，做到库存数量准确、
账货相符；原木检验要严格执行国家标准，不随意提压径级；合理规划楞区、排列楞位、设立
楞号、建立楞牌，划分区段、分区包干、专责管理，做到楞位、人员两固定；楞高不低于 4米、
楞间距1.5米，楞头整齐，长短差不超过 50厘米；楞场内和楞空间不准堆放散乱材，不得有半
截楞和零散楞。是年，全局采取“分流贮木卸车法”，缓解原条到场不均衡出现压车的被动局
面。根据局调度预报，合理安排原条进场对次。卸车、造材、选材等各道工序相互配合，减轻
工人劳动强度，工作时间由原来的14个小时缩短至10～12小时。是年，全局装车、卸车、归楞
作业总量为2 071 439立方米，其中机械作业1 402 867立方米，占总量的67.73%。造材后产量
427 074立方米，耗用原条439 328立方米，出材率87.8%。
商品材椤区
1989年，林业局贮木实行 “产品质量标准化管理”，要求木材检验、鉴定合格率达到98%，
等级合格率达99.8%，木材标号清晰、准确、整齐。 对各类材种设计、鉴定等提出了质量要求
和误差限度，加强贮木作业质量。贮木场从装车质量、载量、时间三方面按季考评，年度评选
先进。至1990年，装卸归作业总量达3 591 881立方米，其中机械作业2 252 854立方米，占总
量的62.72%。造材后产量610 892立方米，耗用原条658 130立方米，出材率92.82%，比原计划
提高5%。
1988至2009年全局贮木作业情况
表2—16 单位：立方米
1991年，长缨、阿木尔两个贮木场重新建成，按林业局有关规定加强贮木管理。要求贮木
造材两头齐、拉下楂；按产品结构分级合理规划楞区，质量达到“清、正、直、平、高”，安
全坡度45度；各包车组作业区专用线、装车机线及两侧安全距离内无散乱材、无树皮、无积雪、
无杂物；捆车器、车立柱、爬杠、封顶线摆放整齐，不影响作业安全。至1994年，累计装、卸、
归作业总量4 290 973立方米，其中机械作业量为3 904 342立方米，占总量90.99%。累计造材
后产量1 190 601立方米，耗用原条1 291 515立方米，出材率为92.18%。
1995年，贮木场加强作业文明管理，要求管理质量和经济效益高，产品结构市场化，木材
管理商品化；场内无散乱材、无积杂物、无造材剩余物；商品材选材鉴定实现树种清、材种清、
材长清、径级清；归楞达到清、正、直、平、高等标准化。
1996年，林业局制定《贮木场管理办法》，实施产值增减奖罚管理。规定原条出材率达到
87%，经济材比重达到80%， 质量综合合格率达到99%；加强原条设计及造材管理，要求每一根
原条设计合理，尤其是大径级、高质量原条，达到最优；场区管理要求归楞整齐，高度 4米，
建立楞头标牌；楞与楞之间距离不影响装车，归楞达到材长、材种、树种“三清”。至1997年，
累计装、卸、归作业总量为2 618 941立方米，其中机械作业量为2 421 634立方米，占92.46%。
3年造材后产量为750 000立方米，耗用原条 860 358立方米，出材率87.17%。产品质量由计划
的98.5%提高到99.7%。
1998年，林业局实施《林场进场材检验管理办法》，要求检验达到径级不差、等级不差、
材种不差“三不差”，数量准确、野账核算准确、上报准确“三准确”。进场材统一实行“三
联单”，注明生产单位、司机姓名、装车地点、车号、根数、米数、树种、材质、检验员姓名
及日期等，以备存查。至2000年，装卸归作业总量为2 045 513立方米，其中机械作业1 948 424
立方米，占95.25%。造材后产量为590 000立方米，耗用原条688 513立方米，出材率85.72%。
2001年，林业局制定原条检验管理办法，要求检尺员检验作业实事求是、公平合理；保管
好原始野帐，准确统计、如实上报。强化贮木作业质量监督机制。在两个贮木场地中衡检测重
量后，分别按樟子松、落叶松、白桦、杨树等不同比重换算材积，力求准确、合理。
2004年，贮木场制定实施《产品质量、设备管理细则》，对原条设计、造材、装车质量、
机电设备等进一步细化管理；强化锯手、量材员、鉴定员的通力合作；坚持每月“三检制”，
提高贮木管理质量，当年产品综合合格率达99.8%。2001年至 2004年，装、卸、归作业总量为
2 024 873立方米，其中机械作业1 658 951立方米，占81.93%立方米。造材后产量 429 667立
方米，耗用原条504 296立方米，出材率85.20%。
2005年，全局开展产品质量管理评比活动，以材长、等级、径级合格率，量材设计，经济
材比重，原条出材率等为主要评比内容，促进产品质量的提高。
2007年10月，阿木尔、长缨两个贮木场合并为阿木尔贮木场。
2009年，贮木场重新制定了《阿木尔贮木场综合产品质量管理办法》，分别对各道工序制
定了优化标准和奖惩措施。2005年至2009年，装车、归楞作业总量累计为 1 981 024立方米，
其中机械作业1679 190立方米，占84.76%。造材后产量324 663立方米，耗用原条381 700立方
米，出材率85.06%。
