第七章 专用通信
第一节 铁路通信网


　　

　　线路 1964年秋，牙林线铁路延至加格达奇，加格达奇至齐奇岭段属加格达奇铁路分局辖
区。年底架通1.587杆程公里线路，架挂铁线5对，称加伊线。1965年，由铁道兵三师、六师、
九师施工始建嫩林线。1966年底，嫩江至加格达奇 179.263杆程公里线路架通。线路为素材杆、
木横担，架挂铁线6对。1967年，加格达奇至塔河线路架通，加格达奇至新林159.774杆程公里
为木杆、木横担架挂铁线4对；新林至塔河95.974杆程公里为木杆、木横担架挂铁线5对。1971
年，塔河至盘古线路架通，长94.408杆程公里，木杆、木横担架挂铁线 8对。1972年，盘古至
西林吉线路架通，长118.121杆程公里，木杆、木横担架挂铁线9对；年底，西林吉至古莲线路
架通，长17.558杆程公里，木杆、木横担架挂铁线4对。嫩林线路总长665.098公里，全线架通。



　　1973年，林海至碧水线路架通，长112.101杆程公里，木杆、木横担架挂铁线4对，称林碧
线。是年，市区内铁路线路实施了改造，加格达奇镇内 1.3公里明线线路、3.2公里(180对)电
缆线路全面进行了修整。增设线路2.2公里，架挂电缆0.8公里，布放临时线 3万余米，联通了
铁路分局与各单位电话。塔河、林海、劲涛等地市区线路也进行了整修、改造、加挂电缆。

　　1977年，嫩林线路全部改造成水泥杆、铁横担二级线路。嫩江至加格达奇设 3排铁横担，
加挂铜线2对、钢芯铝绞线2对；加格达奇至新林设2排铁横担，加挂铜线1 对、钢芯铝绞线3对；
新林至塔河设2排铁横担，加挂铜线1对、钢芯铝绞线2对；塔河至盘古设铁横担3排，加挂铜线
1对、钢芯铝绞线3对；盘古至劲涛设 3排铁横担，加挂钢芯铝绞线3对；劲涛至西林吉设3排铁
横担，加挂铜线 3对；西林吉至古莲设2排铁横担，加挂铜线1对。林碧线改造为三级线路，加
设3排铁横担，加挂钢芯铝绞线2对，其中有 1排铁横担由林业、邮电代管。加伊线改造为三级
线路，加设2排铁横担，加挂铜线1对、钢芯铝绞线2对。

　　1987年，加格达奇、塔河、林海、劲涛等地市区明线共有24.5公里，电缆137.2公里。1988
年，随各地城镇改造建设，明线线路逐年拆除，开始埋设地下电缆。

　　1992年，塔河至韩家园线路架通，长115.508杆程公里，设 2排铁横担，架挂钢芯铝绞线2
对、铁线4对。为三级线路。

　　1994年，加格达奇有市区明线线路7.16公里，电缆线路80.71公里。塔河市区明线线路8.29
公里，电缆线路61.64公里。

　　1998年，加铁分局共有嫩林、林碧、塔韩、加伊线4条通信线路，总长906.171公里。市区
架空明线线路531.069条公里，电缆211.674皮长公里。

　　设备 1968年末，加格达奇铁路内部安装磁石人工交换机80门，塔河铁路内部安装磁石交
换机50门。1969年，加格达奇至伊图里河开通ZM202型三路载波机1部。

　　1970年4月，加格达奇增设50门磁石交换机 1台，接收505部队55型400门步进制交换机1台。
加格达奇至齐齐哈尔、伊图里河各配十二路载波机1部，话夹式载波电报机1部。加格达奇至甘
河配三路载波机1部。加铁分局设无线战备电台，配150瓦发射机1部、全波段收信机1台、八一
型电台4部。

　　1972年，加格达奇至齐齐哈尔设383型长途自动接续机1台。加格达奇至林海、塔河、大杨
树，林海至塔河，塔河至劲涛各配三路载波机1部、长途接续机1台。1973年，加格达奇至大杨
树、林海、塔河、劲涛设801C型四路载波电报机 4台、BZP08型载波电报机1台。1974年，增十
二路载波机5台，分别设在加林(海)、加塔(河)、加大(杨树)、林(海)塔(河)、塔(河)劲(涛)5
条线路上。塔河电务段设无线电台，配15瓦电台1部。

　　1978年，加格达奇至齐齐哈尔开通传真电报电路，配国产55型电传打字机 1台。主要通信
线路相继更新高十二路和中十二路载波机 8台。1983年，开通加格达奇至哈尔滨电路，配十二
路载波机、长途自动接续机各1台。

　　1985年，加格达奇铁路地区安装TK32A8路电报交换机 1台。1986年，购置CZ11型15回线长
途自动接续机 7台，更换原用自动接续设备。机车上装设TW80电台42部，增设列车调度电话。
1988年，加格达奇列车段运转车长配JXD817电台135部。1990年，塔河车务段运转车长配FTH200
5型电台60部。1991年，加格达奇、塔河、林海、大杨树、劲涛5处电报所安装智能电报终端机
5部。

　　1994年，加格达奇铁路地区自动交换设备容量达3 000门； 塔河铁路地区自动交换设备容
量达 800门；大杨树、林海、劲涛、西林吉、十八站等铁路地区全部更新自动交换设备。全分
局有晶体管会议总机17台、用户分机90台，十二路载波机19台，十二路增音机10台，三路载波
机28台。



　　1998年，铁路专用交换设备总容量为4 320门，实装2 924门，长途台24座席。共有高十二
路载波机6台、十二路载波机23台、三路载波机31台、增音机13台、无线转接总机1台、无线分
机19台、载报机8台、电报交换机2台、智能电报终端机15台、列车固定电台105部、车载台167
部、携带台640部、传真机 4部、电传机11部、微机11台、会议总机11台、汇接机7台、会议分
机87台。设加格达奇、大杨树、加4325、林海、塔河、劲涛、劲松、盘古、西林吉、十八站10
个电源室，配柴油发电机组 4套、24伏蓄电池20组、60伏蓄电池10组、整流器34台、配电箱21
套、配电屏(盘)21个。

　　业务 1968年初，加格达奇铁路革命委员会在生产组中配 4名电务工作人员，负责新线通
信及信号管理工作。 8月，接收嫩林线加格达奇至嫩江段通信设备。12月，在加格达奇、大杨
树设电报电话所，开展电报电话业务。1969年，林海、塔河设电报电话所。

　　1970年，加格达奇铁路分局成立，设工电组负责通信工作。在加格达奇、塔河设两个电务
段，相继成立碧水、盘古、劲涛、西林吉、十八站电报电话所，通信网络基本建成，全面开通
电报电话业务。

　　1972年，加铁分局工电组改设工电科，全面负责电信管理。加格达奇至齐齐哈尔开通电报
电传业务。分局管内电话会议网络建成，在分局车务段专设电话会议室，下设电话汇接点 7处，
既能接入上级会议，又能召开内部会议。



　　1978年，加铁分局工电科改称电务科，实行电信业务系统管理。加格达奇至齐齐哈尔开通
传真电报业务。1983年，加格达奇至塔河、哈尔滨先后开通传真电报业务。分局管内各线全部
开通电传电路，实现电报电传化，结束一报多发的历史。

　　1986年，加铁分局内部电报业务量3.8万份，1988年达到4.8万份，创历史最高。长途电话
业务量年平均70万次以上。

　　1991年，加铁分局管内电报所精减为 5处，全部装设了智能电报终端设备，达到现代化通
信水平。开通列车无线调度电话业务，加强内部指挥管理。

　　1994年7月，加铁分局电务科改电务分处，定员6人；下设无线监测站，定员 4人，全面负
责电信业务。1996年，加格达奇电务段自筹资金 7万元建无线寻呼台，开展无线寻呼业务。覆
盖加格达奇全区，当年发展用户240个。

　　1998年，加铁分局管内有电报所5处、电话所9处。电话用户2 754户，全年长话业务730 484
次，其中加格达奇电务段517 481次，塔河电务段213 003次。无线寻呼覆盖面扩大到嫩江、塔
河等地。

　　2002年4月，国家准许铁路专业通信进入市场。5月，成立铁通分公司，面向社会营业。

　　 1998年加格达奇铁路分局长途通信线路表
　　表3—23