第二章 交通运输
第一节 道路

　　


　　简易公路

　　1966年，达拉滨农场、反修农场一带，荒草野甸，灌木丛生，无路可通。大杨树地区也只
有少数民族用的“草上飞”勒勒车通行的便道、或人行的羊肠小道，且雨天泥泞难行，汽车更
是无法通行。物资运输全赖人背、肩扛、马车拉，拖拉机牵引的木爬犁运。反修农场至大杨树
镇35公里，运送一次货物往往需要几天或更长时间。小河无涵，大河无桥，汛期交通经常中断。


　　1970年动工修筑大杨树至反修方向简易公路，分别通往第四农场，四场至七场、四场至五
场、四场至六场4 条简易公路，计60公里；大杨树至达拉滨方向2条简易公路，分别通往第一、
二、三农场，计15公里；2001年动工修筑龙山农场、那都里河农场简易公路55公里；大杨树镇
内2条场区路2公里。1970年至2002年，先后筑通简易公路130公里，田间道、专用道270公里。


　 专用道

　　大铁专用线 1972 年由地区建筑材料厂动工修筑农工商联合公司至大杨树东车站叉线2.2
公里。1974年竣工，总投资66万元。主要用于建材产品外运和物资进货，改革开放后成为大杨
树地区主要的商品进出港。

　　场区道 1972年修筑公司机关长500米的砂石路，2001年，投资150万元改造为水泥路。基
层各单位有路10条，总长5公里，修筑时间大部分在70年代，每隔几年都有维修，均属砂石路。


　　田间道或农机专用道 田间道为农机具田间作业通行专用通道，使用具有季节性，修筑具
有随意性。修筑简单，费用低，低洼地带可做铺垫或架桥涵。2004年，农业各场田间道总长达
270公里。修筑时间大都在开发建设后进行农业生产时修筑，均属土路。

　　外委筑路 1982年3月成立农工商联合公司筑路队，有职工382人，固定资产31万元。机械
设备29台件。其中，东方红推土机2台、红旗100推土机4台、东方红拖拉机1 台、解放翻斗车8
台、解放货车4台、发电机组4160型1台及加工修理设备。当年承揽古莲河煤矿至古莲车站30公
里筑路任务，创产值118万元。1983年承揽松岭筑路工程32公里，创产值155万元。1984年创产
值96万元。