第三节 运输

　　


　　汽车 1966年达拉滨农场有国拨4.3吨解放牌汽车两台，1969年建材厂有212 小汽车1台，
嘎斯车69牌3吨汽车2台，解放牌汽车3台。1981年，有汽车58台，总吨位2201.5 吨。其中货车
51辆、客车2辆，工作小车3辆，吊车2辆。

　　1985年3月，农工商联合公司体制变化，调出汽车20台，至1989年有汽车39 台，其中载重
汽车23台，自卸车2台、油槽车2台，其它车辆12台。

　　1993年后公司所属粮贸公司、经销公司、制油厂等生产单位相继购进大货车，车型有解放
141和东风140。公司机关、基层各单位工作小车也不断更新换代。

　　1994年4月5日，大兴安岭地区运输公司第二汽车队整建制划归农工商联合公司，更名为农
工商联合公司货运贸易公司。1995年购进解放142汽车3台。经营水果、农副渔产品，效益不佳。
1996至1997年从事木材运输，1998年12月整体划归公司制油厂。至2004年，公司有汽车26台，
其中5吨油槽车2台，8吨吊车2台，工作小车18台。

　　货运量 1980年至1990年，公司的货运任务大部分由汽车队承担，小部分由各基层单位运
输车辆承担。1994年车队解体后。转向市场运输。年货运量1981年为5万吨，2004 年上升到15
万吨。

　　客运量 1981 年汽车队两台解放牌大客车，每天发至反修农场，达拉滨农场各一个班次，
属通勤车，不对外营运。1985年停止运行。客运由私营业务承担。至2004年每天发往反修方向
的中巴客车9个班次，达拉滨方向4个班次。

公司运输车辆发展变化情况统计表
表4—6